Há mais de 60 anos que a Yamaha está na vanguarda da inovação marítima e da excelência em engenharia.
O segmento Premium V6 oferece uma vasta gama de emoções, desde a utilização do dia a dia às viagens de longa distância, dos momentos de adrenalina aos passeios com todo o conforto. Concebida para ser utilizada por todos, desde profissionais e entusiastas a novos utilizadores, a gama V6 foi concebida para os condutores desfrutarem das suas paixões, com níveis extremos de potência.
Novos motores V6 de 300 – 250 hp
O design elegante, estilizado e leve dos motores V6 300 – 250 hp capitaliza os vários detalhes do seu “irmão mais velho”, o XTO, e é o V6 Premium com mais funcionalidades que a Yamaha já produziu. Da mesma forma, os clientes vão apreciar as novas funcionalidades exclusivas e a emocionante performance da Yamaha.
Para os motores V6 de 300 – 250 hp, caraterísticas como a Direção Elétrica Digital (DES), a exclusiva função TotalTilt da Yamaha e a marcha-à-ré que melhora a propulsão (TERE) são complementadas pela incrível nova aparência inspirada na Yamaha XTO.
Direção Elétrica Digital (DES)
O DES está agora incorporado nos motores V6 300 – 250 hp equipados com Steer by Wire. A Direção elétrica digital proporciona uma experiência de condução mais suave e mais intuitiva ao leme, sem sistemas hidráulicos para purgar ou cabos de direção que se emaranham ao longo do tempo. Esta experiência de condução avançada dura mais tempo do que nunca. As vantagens prolongam-se para a popa, com um acabamento perfeito,sem bombas ou mangueiras. Os motores equipados com DBW também podem ser equipados com o novo sistema opcional Helm Master EX aparafusado.
Os motores V6 de 300 – 250 hp não SBW são totalmente compatíveis com o sistema opcional Direção elétrica digital (DES) aparafusado ou o sistema de direção hidráulica tradicional.
TotalTilt
A exclusiva função TotalTilt™ da Yamaha permite uma inclinação total para cima ou para baixo (até o ariete de equilíbrio fazer contacto) a partir de qualquer posição com um dois simples toques do respetivo botão de inclinação. Durante o processo, um sinal sonoro alerta as pessoas para se manterem afastadas do motor fora de borda e o limitador de inclinação integrado ajuda a evitar danos acidentais.
Marcha-à-ré que melhora a propulsão (TERE)
Melhoria das manobras de marcha-à-ré e a baixa velocidade: o sistema TERE mantém as bolhas de escape acima da placa anti ventilação e fora do hélice abaixo das 2500 rpm em marcha-atrás. O hélice toca apenas na água sem bolhas, o que resulta numa aceleração e controlo em marcha atrás fantásticos. Combine com o joystick Helm Master EX e DES para melhorar ainda mais a manobrabilidade, algo muito útil nas docas e em espaços condicionados.
Design elegante e leve
Com vários detalhes de estilo do seu “irmão mais velho”, a aparência semelhante ao XTO conta agora com uma unidade inferior com cores a condizer, uma nova cobertura superior mono peça com moldagem da conduta de ar para drenagem de água, uma nova carenagem inferior, formato de avental e elementos gráficos premium. A impressionante nova aparência alia-se à performance com provas dadas para complementar e completar uma gama mais ampla de barcos premium.
Suportes de motor superiores
Herdados do XTO, os suportes de motor inferiores são maiores e mais suaves, o que resulta em menos vibração e numa condução mais suave.
Unidade inferior nova e melhorada
Os novos motores V6 300 – 250 hp de 4,2 litros contam com uma unidade inferior nova e melhorada, com novos componentes e caraterísticas de design. O novo design do perfil dos dentes dos carretos veio melhorar o contacto e reduzir a pressão na superfície. Além disso, a durabilidade foi melhorada ao alterar o fluxo de óleo no interior da estrutura inferior e os rolamentos que suportam os carretos.
Novos motores V6 de 225 hp
O ADN da emblemática XTO é evidente na nova V6 de 225 hp de 4,2 litros da Yamaha, com o legado a continuar com uma combinação de novas funcionalidades inovadoras, melhoria da fiabilidade e performance emocionante.
O novo bloco de cilindros de grande cilindrada do motor V6 de 225 hp, como nos V6 de maior dimensão, conta com um exclusivo coletor de admissão longa, escape dentro do banco, sistema de injeção de combustível controlado pelo módulo de controlo eletrónico (ECM) e sincronização variável das árvores de cames (VCT), o que resulta numa incrível fiabilidade e uma excelente eficiência em termos de consumo de combustível.
Algumas funcionalidades e pontos fortes
– O motor V6 de 225 hp é totalmente compatível com o DES (opcional);
– Função TotalTilt para rebocar sem esforço e comodidade ao inclinar;
– Marcha-à-ré que melhora a propulsão (TERE) para um incrível controlo e propulsão em marcha-à-ré e nas manobras;
– Design elegante e leve;
– Os suportes de motor superiores reduzem a vibração e melhoram a condução;
– Unidade inferior nova e melhorada: novos componentes, caraterísticas de design e melhoria da durabilidade;
– Nova montagem lateral encastrada Drive by Wire (DBW).
Disponibilidade
A nova gama V6 da Yamaha e o novo sistema de montagem lateral encastrada DBW estarão disponíveis a partir da temporada de 2022.
