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 A navegar |
O construtor português Polináutica apresentou nas águas de Cascais o seu mais recente modelo, o Vega 5.4 Fisher.
Como o próprio modelo indica a pesca desportiva é a sua grande vocação mas, a qualidade dos acabamentos e um lay-out eficaz potenciam-no para outras utilizações.
A indústria nacional está a atravessar um bom momento no que diz respeito à concepção de embarcações a motor. Esta nova unidade Vega 5.4 Fisher – produzida pela Polináutica é um exemplo de que se pode produzir com uma boa relação preço/qualidade e criando produtos muito dirigidos a determinados segmentos do mercado.
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 Arrumação à Proa |
O interior
A simplicidade é um dos elementos fortes que caracteriza o modelo Vega 5.4 Fisher. Num lay-out inteligente, a consola central individual está bem posicionada o que facilita a circulação a bordo. A consola protege bem o piloto e o vidro proporciona um bom ângulo de visão quando navegamos na posição de sentado. A navegação de pé também se realiza sem qualquer dificuldade pois a distância entre o banco e a consola é suficientemente grande mesmo para um indivíduo de estatura grande e, o aro em inox que envolve a consola permite que nos agarremos. Ao nível da arrumação e, tendo em conta o tamanho da consola, o espaço é normal.
No que diz respeito aos passageiros a bordo temos uma distribuição uniforme com dois junto ao painel de popa, mais um num banco integrado na parte da frente da consola e mais dois à proa. Esta concepção de lay-out é que permite uma utilização do Vega 5.4 Fisher mais abrangente e não tão reduzida à pesca desportiva
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 Posto de Pilotagem |
A navegar
Foi uma agradável surpresa ver este conjunto navegar. O Vega 5.4 Fisher equipado com um motor Honda de 50 Cv, com dois adultos a bordo, planou em apenas 2,73 segundos e até chegar à velocidade máxima de 26,5 nós gastámos apenas 16,22 segundos. As condições do mar eram as ideias com ausência de ondulação e o vento soprava fraco.
O casco em V profundo é, sem dúvida, um grande trunfo para este modelo. A navegação é suave e enxuta mesmo quando passamos a esteira em grande velocidade. A condução não levanta qualquer problema pois ao nível da direcção conseguimos manter um rumo estável sem grandes dificuldades e ao curvar, o barco responde de uma forma suave e sem reacções violentas. Uma nota a ter em conta é o equilíbrio da embarcação pois, devido às suas características é sensível à distribuição dos pesos.
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 Cofre à proa com banco |
Insubmersível
Os responsáveis pela concepção do Vega 5.4 Fisher conceberam um modelo insubmersível. Para tal, foi criada uma caixa estanque em poliuretano com 680 litros.
Durante a execução dos desenhos prévios são avançadas várias soluções de convés e de equipamentos a serem aplicados na embarcação. A colocação e concepção do tipo de consola revestem-se de uma grande importância pois, estes elementos iram influenciar o comportamento dinâmico do barco bem como o seu aspecto estético.
Outro pormenor importante prende-se com o trabalho desenvolvido com alguns importadores de motores que permite ao estaleiro testar a potência ideal a ser instalada em cada modelo.
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 Sofás no Poço |
O motor
O BF 50 é um motor já com provas dadas. Trata-se de uma unidade a 4 tempos com 808 cc de cilindrada e 6 válvulas. Possui 3 cilindros e o sistema de ignição é electrónico (CDI), sendo o escape pelo hélice. No que diz respeito a dimensões, o BF50 da Honda tem de comprimento 68,5 cm, de largura 37 cm, de altura 125,5 (S) e 136 cm (L) e pesa a seco 90 kg.
Ficha técnica
Modelo Vega 5.4 Fisher
Origem Portugal
Construtor Polináutica
Comprimento 5,40 m
Boca 1,94 m
Pontal 1,04 m
Peso s/motor 480 kg
Lotação 5/6
Motorização Honda BF50
Preço conjunto 17 000
Comercialização: Polináutica (Tel. 263 855 351)
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 Consola Central vista da proa |
Medições
A planar em 2,73 s
Mínimo a planar 3500 rpm / 11 nós
Até à velocidade máx. 16,22 s ; às 6000 rpm e a 26,5 nós
Velocidade máxima 27,3 nós / 6000 rpm
1500 rpm / 4,6 nós
2000 rpm / 5,6 nós
2500 rpm / 6,7 nós
3000 rpm / 8,5 nós
3500 rpm / 11 nós
4000 rpm / 15,7 nós
4500 rpm / 17,8 nós
5000 rpm / 20 nós
5500 rpm / 23 nós
