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 A pureza de formas e a utilização de materiais que sejam confortáveis |
Tought Times, Exciting Future (tempos difíceis, mas um futuro promissor) foram as palavras de Steve Coultate Director da Sealine quando no passado mês de Outubro recebeu em Varazze a imprensa internacional convidada para testar o novo Sealine SC47.
Steve Coultate explicou como a Sealine se está a preparar para enfrentar a presente conjuntura económica. A redução do nível de produção e a concentração de três das fábricas numa única em Kidderminster era já uma medida que estaria a ser pensada há algum tempo e vai inevitavelmente produzir uma redução considerável de pessoas cerca de 297 do total actual de 659.
Esta é uma medida, embora difícil, muito importante e que nos vai fortalecer e preparar para quando o mercado iniciar a retoma.
Também foi decidido não fazer o Salão de Londres mas cingiram a sua presença a um salão por país: Cannes, Southampton, Génova, Barcelona Düsseldorf e Moscovo.
Temos que ponderar com muito cuidado a forma como vamos gastar o dinheiro e a estratégia da Sealine neste momento é apoiar a rede de distribuidores.
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Todas as acções que estão a ser tomadas acredita que vão torná-los mais eficientes e bem preparados para o futuro.
Nick Powel, Director de Marketing da Sealine falou um pouco sobre a nova identidade que criaram para a marca e qual o conceito por detrás da mesma.
O conceito piramidal de Aventura no topo Santuário e Felicidade nas bases da pirâmide foi o que visualizámos após os resultados obtidos no inquérito exaustivo efectuado aos nosso clientes Sealine e a outros utilizadores de barcos. Iniciámos este estudo em Janeiro de 2007 e levou cerca de 18 meses passando por diversas fases, todas focalizadas nas necessidades e expectativas dos utilizadores. O que apurámos foi que na realidade quando uma pessoa compra um barco está basicamente a ganhar tempo. E entenda-se este tempo como tempo de aventura a alegria de andar de barco que seja seguro, estável e confortável, tempo de santuário aqui como um pouco o final da viagem e o bem estar que ela provocou e que é palpável e tempo de felicidade no sentido de partilhar estes momentos com a família e amigos. Foram articulados todos estes dados e numa perspectiva de marketing criada uma emoção.
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A navegar
O equilíbrio perfeito entre casco e a propulsão – Ideal para os passeios em família
O casco foi concebido para acolher o sistema de propulsão Zeus que a Cummins Mercruiser Diesel desenvolveu, e a navegar este sistema não tem paralelo. Com uma performance que tivemos oportunidade de comprovar, a manobra a bordo do SC47 é feita de forma muito fácil, responde com uma precisão e com uma suavidade nas curvas e contracurvas mantendo a estabilidade sem levantar a proa. Embora o sistema de propulsão possa funcionar em vários modelos a vantagem do SC47 é que são anos de investigação no design do casco que foi especialmente concebido para este sistema daí que o efeito é optimizado ao máximo e a sua eficiência pode ser medida. A mesma velocidade implica menos potência e poupança de combustível entre os 20 e 30%.
Se compararmos com um sistema de linha de veios a grande vantagem que aqui encontramos é que como os hélices estão paralelos à direcção do movimento do barco a potência é toda aproveitada no sentido de impulsionar o barco para a frente com maior eficiência e aproveitamento de energia, ao invés de levantar a proa perdendo-se energia.
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Como o sistema Zeus utiliza os hélices em contra rotação e são montados em anéis isoladores de borracha, o ruído do motor e a vibração são significativamente reduzidos. A navegar registámos decibéis entre os 69 e os 76 a partir da posição de leme com o tecto completamente aberto e decibéis entre os 75 e 81 na área do cockpit mais à popa
Para além de todas as vantagens a navegar, é um sistema para todos ou seja, do skipper mais experiente ao iniciado, ancorar na marina ou num porto deixou de ser uma tarefa complicada e que pode ser feita por qualquer um. O joystick intuitivo possibilita manobrar a 360º portanto o cenário duma marina cheia de movimento deixou de ser assustador. Com a ligação Smart Craft é possível controlar todo o sistema.
Ao nível de consumos a progressão é relativamente suave sendo que às 2000 rpm temos um consumo de 62,9 L/h com 14 nós de velocidade e às 2800 rpm um consumo de 112,6 L/h para uma velocidade de 24.2 nós.
O SC47 estava equipado com dois Cummins MerCruiser Diesel QSB 5.9 de 425 cv.
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Interiores
Apartamento flutuante – Para estar com a família e amigos
Uma escada central leva-nos ao interior onde ressalta um design muito contemporâneo, espaço com muita luz dada pela janela no tecto bem como as janelas laterais abertas que também ajudam a que o ar no interior circule. Aqui o salão é muito espaçoso, com um sofá onde podem estar 8 pessoas e com mesa de jantar. A cozinha muito moderna e funcional com todos os equipamentos tem acabamentos em madeira, vidro e aço inoxidável.
Quando passamos para a master cabina a toda a largura do SC47 percebemos porque temos a sensação de estar num barco de maiores dimensões, a cama king size ainda permite uma chaise longue que pode ser usada como cama extra se for necessário. As duas vigias duplas com vista directamente para a água dão um toque único a este espaço. Muita arrumação e uma casa de banho privativa completam esta cabina.
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 A cabina do proprietário a toda a largura do SC47 |
Mais para a proa encontramos a segunda cabina com uma cama dupla e com compartimento de duche separado do lado de bombordo e a cada de banho do lado de estibordo.
Os acabamentos em carvalho estão presentes em todo o lado com a pele e o linho natural dos tecidos em cores de ameixa, verde lima e o castanho chocolate a darem o toque final a todo o ambiente.
A noção de apartamento flutuante está aqui bem patente. A ideia de férias com todo o conforto e em família é explorada neste modelo até á exaustão seja pelo número de espaços onde se pode dormir seja pelo número de espaços onde se pode estar e pela quantidade de arrumação existente.
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 Painel de instrumentos completo com Display Série E 120 da Raymarine |
Exteriores
Alguns traços das marcas de luxo – Presentes no projecto Sealine
A começar pela forma do casco este projecto não deixa ninguém indiferente e é á partida logo identificável. As linhas esguias promovem a dinâmica do casco e o resultado é uma navegação estável e segura em todas as velocidades. Os cascos têm opção de acabamento do branco ao azul Sealine, castanho-escuro e amarelo. Qualquer uma destas cores é complementar em relação à estrutura do tecto em castanho-escuro.
O modelo SC47 torna, mais completa a gama desportiva deste fabricante. A característica janela pára-brisas panorâmica e o sistema de abertura do tecto que está embutido numa moldura em castanho-escuro são bem demonstrativos do cuidado com os pormenores e funcionalidades. O tecto de abrir em lona com sistemas de funcionamento eléctrico ou manual transformam em segundos o cockpit num espaço totalmente fechado. As portas recolhem em orifícios próprios e são facilmente fechadas ou abertas a partir do interior. Segurança e eficiência são dois parâmetros chave utilizados em todas as áreas do barco incluindo nas passagens simétricas em ambos os lados do convés que ganharam aqui um espaço extra.
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 O solário do lado oposto ao posto de comando acaba por ser um dado completamente novo |
O open space do cockpit acaba por ser uma área para o convívio e o descanso em grande conforto. Com um sofá muito amplo que está em paralelo com uma chaise longue e com a mesa de jantar ao meio. Esta mesa é amovível e pode ser retirado no caso de se pretende manter o espaço completamente desimpedido. A cozinha no cockpit está equipada com tudo o que é essencial, para receber a família e os amigos. Desde o lavatório, grelhador, frigorifico, geleira e muita arrumação.
Como a própria filosofia do design indica também o posto de comando é para partilhar com um banco para duas pessoas e o solário logo ao lado o que constitui uma solução completamente inovadora. Espaço perfeitamente dotado para receber grupos com alguma dimensão.
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 Espaço interior, amplo, luminoso e muito equilibrado onde predominam os tons terra |
A nossa opinião
O design Britânico com um toque italiano – Feito para partilhar
Este constitui um primeiro projecto dentro da nova filosofia da Sealine e com o designer Carsten Astheimer na liderança. Começou a ser elaborado há já dois anos e com muitas horas despendidas no seu aperfeiçoamento e testes exaustivos, bem como em estudos do mercado para aprofundar quais a reais expectativas do cliente da marca Sealine. Criar algo de novo neste universo e evitar que os barcos se parecem com outros que já existem é um verdadeiro desafio. O que é relevante é criar a tal imagem de marca com características que a identificam de imediato. Pensamos que a Sealine tenha conseguido isso mesmo quando chama a si 4 atributos essenciais: pureza de formas; sentido de ordem; utilização de materiais confortáveis e amigos do ambiente e um cunho Britânico com um equilíbrio harmonioso de opostos. Estes atributos podem ser verificados tanto no design exterior como no interior. A própria utilização das madeiras privilegiando o carvalho, a teca e a nogueira, a influência do design italiano para além da noção de barco apartamento para estar com a família e amigos. O cockpit é muito open space e o salão ganha um comprimento estendendo-se bem para a popa o que dá a sensação de ser um barco acima dos 14, 30. Nas cabinas a própria introdução de alguns elementos surpresa como os motivos florais nalgumas paredes é outro aspecto interessante.
Também de realçar para um barco de 14,30m é a sua largura de 4,48m. Uma proporção geralmente só atingida em barcos de maiores dimensões.
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 A cozinha no cockpit completamente integrada e dissimulada. |
O que achamos deveras curioso foi a opção pelo solário na área junto ao posto de comando e não à popa como é mais usual, na nossa opinião funciona perfeitamente mas aí depende muito do gosto de cada um.
Aconselhamos uma visite ao site da Sealine (www.sealine.com) onde tem uma animação em 3 D e que lhe dá uma ideia muito aproximada deste excelente modelo.
Também foram aqui revelados alguns projectos para o futuro próximo e o mais eminente o lançamento dum novo projecto de luxo o T60 Aura, início de 2009 concebido em relação estreita com o Grupo Conran reconhecido pela seu design de casas inglesas. E mais para o Verão a versão Fly
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Ficha Técnica
Modelo Sealine SC 47
Construtor Sealine
Origem Inglesa
Designer Carsten Astheimer e equipa da Sealine
Comprimentos 14,30m
Boca 4,48 m
Calado 1,20 m
Peso 14.000kg
Capacidade de combustível 1500 L
Capacidade de água 505 L
Lotação 8 dormidas
Motorização 2 x Cummins MerCruiser Diesel QSB 5.9 de 425 cv.
Preço desde £ 366,000
Comercialização Náutica Capital
Medições
Teste efectuado com carga 100% combustível + 100% água mais 4 pessoas a bordo.
Rpm Nós
2000 14,0
2200 17,2
2400 20,0
2600 22,2
2700 23,0
2800 24,2
3000 27,5
3200 30,5
3430 33,9
