O skiff de remo do fabricante Owen Clarke saiu do estaleiro Carbonish Structures de Ian Munslow, em Millbrook, para a instalação final dos sistemas elétricos, eletrónicos e de remo pelo seu skipper e proprietário, Angus Collins. Com menos de 6,7 metros (22 pés) e um peso composto medido inferior a 120 kg, é um dos mais pequenos barcos de remo oceânico alguma vez construídos.
Angus Collins é um renomado remador oceânico e atleta de resistência, conhecido pelos seus feitos recordistas nos oceanos Índico, Atlântico e Pacífico. Atualmente, está a preparar um novo desafio: The Great British Odyssey, onde pretende tornar-se a primeira pessoa a remar a solo, sem paragens e sem assistência à volta da Grã-Bretanha continental. Para esta ambiciosa empreitada, recorreu a Owen Clarke para projetar um barco de remo único, que precisaria de ser tanto capaz de ser remado contra o vento como de ser ancorado na maioria dos dias da travessia.
Para cumprir ambos os requisitos, a OC desenvolveu uma solução de baixo arrasto ao vento (o oposto dos tradicionais barcos de remo oceânicos, que em certa medida dependem da resistência ao vento), equipada com um daggerboard e lastro de água para aumentar a estabilidade e segurança. Considerou-se a ancoragem uma prioridade, garantindo que pudesse ser feita em segurança a partir do cockpit e otimizando a forma como o barco se posiciona em relação ao vento e às ondas, ancorado pela proa. A solução encontrada foi um sistema leve em carbono, com um braço de lançamento para uma âncora super eficiente de 6 kg. As linhas de controlo e o cabo da âncora são conduzidos para bloqueadores através de um canal dedicado no convés da proa.
Angus pretende iniciar a sua tentativa em junho de 2025. Se for bem-sucedido, será a primeira pessoa a completar este desafio, estabelecendo um novo recorde mundial. A costa britânica é notoriamente perigosa, e os 2000 milhas desta rota são difíceis de navegar devido à proximidade da costa, às vias de navegação, às fortes marés e às condições meteorológicas frequentemente desafiantes e, por vezes, perigosas. De facto, entre os velejadores, sempre se considerou que a Round Britain Race é pelo menos tão difícil, senão mais, do que uma travessia do Atlântico de leste para oeste.
