 |
 |
A Sirius continua na sua rota de desenvolvimento e de expansão para outros mercados internacionais. O modelo Sirius 630 Cabin é um bom exemplo de que se pode construir com alguma qualidade e a preços competitivos. A marca tem mostrado preocupação, no sentido de criar produtos que vão ao encontro das necessidades do consumidor mas, não arriscando muito ao nível do design. As suas preocupações estão em fabricar com qualidade, ter cuidado com os pormenores e criar um produto competitivo no mercado.
|
 |
Estes objectivos foram alcançados com o modelo Sirius 630 Cabin equipado com um motor Yamaha fora de borda com 115 Cv. Como já referi, o nosso contacto decorreu na ria de Aveiro onde as condições climatéricas e de água estão perfeitamente controladas e, por isso, condicionam a nossa avaliação do conjunto. Um barco vocacionado para a pesca desportiva deverá ser experimentado no mar mas, face às condições adversas tal não foi possível. O que mais se assemelhou às condições de mar foi a navegação que realizámos junto à entrada da barra onde, se fazia sentir as influências da forte ondulação. A navegação foi interessante com o Sirius 630 Cabin a negociar bem a onda vinde de frente e a ter um comportamento saudável a descer a vaga. Neste tipo de navegação devemos ter em atenção a posição do trim e a distribuição de pesos a bordo.
O motor Yamaha F115 é um motor a 4 tempos com 4 cilindros em linha e inclui tecnologias como a ignição CDI, avançados sistemas EFI (Injecção Electrónica de Combustível), o VCT (Árvore de Cames Variável). A supervisionar tudo isto está um sistema de controlo por microcomputador que verifica todos os aspectos do funcionamento – desde a mistura do combustível, à eficiência da combustão, passando pelo escalonamento da manutenção.
|
 |
A Navegar
O novo Sirius 630 Cabin possui um casco base já com provas dadas no modelo Costa Brava. Tivemos a oportunidade de experimentar o conjunto na ria de Aveiro com água calma e sem ondulação o que não é o ideal para este tipo de embarcação. Apenas navegamos com ondulação (vaga larga) à entrada da barra pois, lá fora, as autoridades e o bom senso não aconselhava a uma saída.
Face às condicionantes existentes, navegamos ao longo da ria em zonas mais estreitas para analisar a capacidade de manobra e, em zonas mais amplas onde tivemos a oportunidade de testar velocidades.
O motor instalado possuía uma potência de 115 Cv, um pouco acima da potência recomendada pelo fabricante (100 Cv) e, com cinco adultos a bordo pareceu-nos mais do que suficiente para a realização de uma pescaria ou de um passeio.
|
 |
O posto de pilotagem é bem concebido ao nível da ergonomia sendo que, a posição do piloto é confortável quer na posição de pé como de sentado e, temos um bom controlo de toda a embarcação. Essa boa visibilidade resulta de um amplo pára-brisas, das janelas laterais e da porta que é transparente. Do lado do piloto, a janela é de abrir (janela de correr) o que permite ter uma melhor circulação de ar a bordo.
A navegação foi muito confortável com o conjunto a planar rapidamente em 1,86 s devido a uma configuração de casco e a um hélice adequado. O mínimo do conjunto a planar situa-se na 3000 rpm e a fazer 8 nós de velocidade. Ensaiamos de seguida o tempo que o conjunto demora a atingir as 5500 rpm a partir da posição de ralenti e, o Sirius 630 Cabin, demorou apenas 7,39 s e atingiu a velocidade de 23,7 nós. Ainda no campo das medições de velocidade, a entrega de potência é muito suave e, notámos que em qualquer dos regimes a resposta é efectiva. Ao nível das qualidades de navegação e, tendo em conta que não navegámos em mar, pareceram-nos boas sempre com um controlo total da embarcação mesmo a velocidades na ordem dos 28 nós. O casco deflecte bem a água e a navegação é enxuta.
|
 |
Interior
A simplicidade e funcionalidade foram as grandes linhas de orientação na concepção deste novo modelo da Sirius. A sua utilização na pesca desportiva é o principal objectivo e por isso todo o interior foi pensado no sentido de facilitar a vida a bordo do pescador. O convés é de boa dimensão com um grande porão e uma borda com uma altura suficiente para o pescador poder permanecer encostado em conforto e segurança. O lay-out, como já referi, é de uma simplicidade extrema com duas passagens laterais (largas e seguras) para a zona da proa. A cabina possui uma boa dimensão com um bom pé direito, goza uma boa circulação de ar e vem equipada com um pequeno lavatório de apoio.
|
 |
Electrónica Ideal
Como o Sirius 630 Cabin é um barco vocacionado para a pesca desportiva criámos um pacote de Electrónica Ideal composto por uma Sonda/GPS/Plotter Raymarine A60; um rádio de VHF Raymarine RAY49E; uma antena de VHF Glomex RA106GRPPB6135 e, a finalizar, um sempre útil piloto automático Raymarine S1000. O valor total pacote, comercializado pela Nautiradar, é de 2.395,04 + IVA ( 2.898,00).
Ficha técnica
Modelo Sirius 630 Cabin
Origem Portugal
Construtor Obe & Carmen
|
 |
Comprimento 5,20 m
Boca 2,05 m
Potência máx. 150 Cv
Potência recomendada 100 Cv
Lotação 7 Ps
Preço c/ Yamaha F115 31 995
Comercialização Yamaha Motor Portugal
Ficha do motor
Modelo F115
Origem Japão
Fabricante Yamaha
Nº. de cilindros 4 em linha
Cilindrada 1741 cm³
Potência 115 Cv
Peso 188 kg
|
 |
Medições
Mínimo a planar 3 000 rpm / 8 nós
A planar em 1,86 s
Até às 5500 rpm em 7,39 s e a fazer 23,7 nós
3500 rpm / 12,8 nós
4000 rpm / 17,5 nós
4500 rpm / 21,1 nós
5000 rpm / 23,9 nós
5500 rpm / 27 nós
5700 rpm / 28 nós
