Com os níveis de expectativa tão baixos a indústria náutica espanhola respirou de alívio com alguns negócios efectuadas durante o Salão Náutico de Barcelona.
Texto e fotos: Vasco de Melo Gonçalves
No final da feira de Barcelona o ambiente era desanuviado e respirava-se fundo pois o certame não tinha sido tão mau como se esperava. Apesar das vendas não terem sido de grande volume, a maioria dos expositores estavam satisfeitos com a sua presença no certame pois tinham efectuado vendas e perspectivado contactos para futuras vendas. Ao nível da qualidade do visitante foi unânime que não houve quantidade mas os que visitaram mostraram interesse e efectivaram compras. Penso que este é o cenário que todos os expositores desejam…
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 Beneteau-Trawler34 |
Durante o período de feira a organização reúne a imprensa internacional para dar a conhecer a sua estratégia, comunicar elementos sobre o sector e perspectivar o futuro. Uma coisa é certa, em Espanha, notou-se uma crise em todos os sectores de actividade mas, a confiança num futuro melhor existe. Espanha está com uma capacidade de poupança (+20% do que no ano anterior) superior à do ano passado e, isso quer dizer mais liquidez.
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 Honda |
A actual conjuntura permite que o comprador faça uma melhor compra quer pela facilidade com que negoceia o preço da embarcação como pela ajuda financeira que foi criada para as compras efectuadas no salão e nos três meses seguintes que se traduz na redução de 12% para 8% nas taxas. Também neste período de tempo, a direcção conseguiu encetar uma colaboração com o Deutsche Bank no sentido de criar melhores e mais fáceis financiamentos.
Depois de anos e anos a apostar nos grandes barcos e nas marcas de prestígio, a organização descobriu que existe náutica de recreio para além dos grandes barcos
Este elitismo tem de ser ultrapassado pois, a realidade espanhola é bem diferente porque 88% dos barcos estão no escalão até aos 8 metros.
Portugueses em Barcelona
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 Starfisher |
Em Barcelona encontramos dois tipos de agentes económicos nacionais, os que fabricam barcos e os que comercializam. Os fabricantes apresentaram-se de forma directa ou através dos seus distribuidores e, no primeiro caso temos a San Remo e a Searibs. O construtor San Remo apostou num stand de boas dimensões onde pode mostrar parte do seu portfólio de embarcações com uma grande vertente de pesca-passeio.
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 Sessa Marine |
O interesse do público foi grande demonstrado pelos inúmeros contactos realizados. A Searibs mostrou modelos correspondentes às diferentes áreas de negócio em que trabalha desde do simples recreio às complexas embarcações profissionais. Em exposição e através de agente tivemos a Mira Ria com um modelo apenas.
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 Searibs |
Aproveitando a grande montra que é o salão de Barcelona, os importadores portugueses aproveitam este certame para estarem presentes e receberem os seus clientes e potenciais compradores. Assim a empresa Francisco Ramada esteve presente na Bénéteau, a Seaway na Lagoon, a Limatla na Starfisher e Sessa Marine, a Marítima na Azimut e Jeanneau, a Descobre Ventos na Dufour e a Scalanaut na Najad.
Novidades espanholas
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 San Remo |
Como seria de esperar a indústria espanhola não se apresentou na sua máxima força e as novidades não foram muitas. Dos estaleiros mais credenciados apenas destacamos três lançamentos: o Muse 50 da Rodman, o 29 Open da Starfisher e o Menorquin 120. São três propostas para segmentos de mercado muito diferentes mas que têm em comum a qualidade e design original.
Outras marcas de referência, não espanholas, apresentaram novos modelos em Barcelona. A Bénéteau com os modelos Oceanis 58 e 50, a Lagoon com o majestoso 62 pés, a Jeanneau com o elegante Sun Odissey 42 AS e o novo Jeanneau 57, a Privilège com o modelo 515 e a Dufour com o seu mais recente lançamento, o 40E.
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 Privilege 515 |
Na área dos barcos a motor o grande destaque vai para a Jeanneau que se apresentou de uma forma irrepreensível mostrando os seus novos modelos para 2010 de onde se destacava a Gama Leader e o Prestige 60. A Béneteau apresentou o seu novo Trawler 34 que segue as linhas dos seus irmãos mais velhos. Na marca inglesa Sealine o modelo de eleição era o F46 com design ultra-moderno.
No segmento das embarcações para a pesca desportiva a grande vedeta foi o Bertram 540. A Sessa Marine esteve presente com um stand oficial da marca italiana de onde se destacavam os novos Key Largo 20 e 27.
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 Prestige 60 |
O sector dos motores esteve bem representado com a Yamaha a apresentar os seus novos modelos de 4, 5 e 6 cavalos, a Honda a dar um grande enfoque ao BF60, a Suzuki apostando também no seu novo 60 Cv e Mercury / Mariner no modelo Optimax 125.
No sector das embarcações semi-rígidas temos as alterações estéticas na Valiant e Narwhal e, a aposta da marca Neuvisa (com ligações à Rodman) na criação de modelos simples e a custos controlados. Na Valiant e, no seu segmento profissional, foi apresentado o modelo RB 450 SOLAS.
Narwhal | Mira-Ria
