O Spindrift, de Yann Guichard, nos MOD70 e o Actual, de Yves Le Blévec, nos Multi50, foram os vencedores da segunda etapa da Route des Princes, que ligou Lisboa a Dublin/Dún Laoghaire. O Spindrift cumpriu o percurso em 2 dias, 15 horas, 37 minutos e 48 segundos, enquanto Actual levou 3 dias, 16 horas, 32 minutos e 43segundos.
Description:Spindrift crew celebrate win in Dun Laoghaire
O Spindrift, de Yann Guichard, nos MOD70 e o Actual, de Yves Le Blévec, nos Multi50, foram os vencedores da segunda etapa da Route des Princes, que ligou Lisboa a Dublin/Dún Laoghaire. O Spindrift cumpriu o percurso em 2 dias, 15 horas, 37 minutos e 48 segundos, enquanto Actual levou 3 dias, 16 horas, 32 minutos e 43segundos.
A madrugada, do dia 19 de junho,foi de emoções no mar da Irlanda, com as frotas de MOD70 e Multi50 a terminarem a segunda etapa da volta à Europa dos territórios separados por escassos minutos.
Nos MOD70, o Spindrift percorreu 1178 milhas, em vez das 990 milhas que teoricamente ligam as capitais portuguesa e irlandesa, a uma velocidade média de 18,51 nós, terminando escassos sete minutos à frente do segundo, o Edmond de Rothschild, de Sébastien Josse (1180 milhas a 18,51 nós). O terceiro foi o Oman Air Musandam, de Sidney Gavignet que acabou a escassos 33 segundos do 2º classificado (1158 milhas a 18,16 nós). O quarto classificado foi o Virbac-Paprec 70, de Jean-Pierre Dick (1148 milhas a 17,88 nós).
Nos Multi50, cinco minutos separaram os dois primeiros. Depois de um match racing fantástico de início até final o Actual, de Yves Le Blévec, levou a melhor sobre o FenêtréA-Cardinal, de Erwan Leroux. O primeiro cumpriu as 1100 milhas do percurso em 3 dias, 16 horas, 32 minutos e 43 segundos, enquanto o 2º fez 3 dias, 16 horas, 37 minutos e 53 segundos.
O Maxi 80 Prince de Bretagne, de Lionel Lemonchois, tardou dois 2 dias, 16 horas, 15 minutos e 10 segundos de Lisboa a Dublin.
Na geral de MOD70, o Spindrift é o novo líder e na de Multi50, o Actual segue na frente.
Classificação Route des Princes
MOD70
Classificação da segunda etapa Lisboa Dublin/Dún Laoghaire
1º Sprindrift, 40pts
2º Edmond de Rothschild, 36 pts
3º Oman Air-Musandam, 32 pts
4º Virbac-Paprec 70, 28 pts
Classificação geral provisória
1º Spindrift (Yann Guichard) 94 pts
2º Edmond de Rothschild (Sébastien Josse) 88 pts
3º Oman Air-Musandam (Sidney Gavignet) 88 pts
4º Virbac-Paprec 70 (Jean-Pierre Dick) 66 pts
Multi 50
Classificação da segunda etapa Lisboa Dublin/Dún Laoghaire
1º Actual (Yves le Blevec), 40 pts
2º FenêtreA-Cardinal (Erwan Le Roux) 36 pts
3º Arkéma Région Aquitaine (Lalou Roucayrol) a 19,80 milhas da chegada
4º Rennes Métropole Saint-Malo Agglomération (Gilles Lamiré) retirou-se
Classificação geral provisória
1º Actual, 80 pontos
2º FenêtreA-Cardinal, 68 pontos
3º Arkema-Région Aquitaine, 42 pontos
4º Rennes Métropole Saint-Malo Agglomération, 28 pontos
Maxi80
1º Prince de Bretagne (Lionel Lemonchois) 88pts
Citações
Yann Guichard (Spindrift)
Foi muito renhido desde o início, em especial, esta última parte da regata na costa irlandesa. Estou muito satisfeito com esta vitória porque tivemos de lutar até ao final. É muito bom para a moral da equipa.
Consegui descansar um pouco nas últimas vinte milhas mas foi uma etapa intensa e cansativa, com muita manobra. Tivemos de controlar o Oman e o Gitana com muitas cambadelas mas estamos muito felizes.
Foi uma etapa dura e complicada, mas poderia ter sido pior porque 4 dias antes da largada estavam 25/30 nós. Felizmente não apanhámos essas condições dantescas.
O ano passado gostámos muito de navegar aqui e, agora, vamos focar-nos nas regatas inshore. É um local especial com muito público.
Sébastien Josse (Edmond de Rothschild)
Estivemos ao ataque e sempre em contacto durante esta etapa. O Spindrift e o Oman Air Musandam navegaram muito bem e fizeram uma opção táctica de irem mais ao largo. A 40 milhas do final, percebemos que se calhar conseguíamos. Recuperámos e depois foi match racing até à linha com o Oman.
Foi uma etapa muito completa, com todo o tipo de condições. Estivemos separados por 10 ou 11 milhas e pouco depois já estávamos todos agrupados.
Estamos muito satisfeitos com esta etapa e navegámos muito bem na parte final. Foi uma grande luta com o Oman Air Musandam até à chegada.
Sidney Gavignet (FRA), skipper Oman Air-Musandam
Estamos um bocado desapontados com o terceiro lugar, mas está tudo bem. O Spindrift estava a marcar-nos e o Edmond de Rothschild navegava bem atrás de nós. De repente, eles encontraram vento, nós estávamos na sombra do Spindrift, provavelmente há demasiado tempo, e fomos passados. Continuámos a lutar e quase chegávamos ao segundo lugar. Estou cansado mas OK
Jean-Pierre Dick (Virbac-Paprec 70)
Desta etapa apenas retenho coisas positivas. O nível das equipas é elevado e o mínimo erro paga-se caro. Em todos os casos, fizemos uma bela regata, mas não foi suficiente. Estamos um pouco cansados mas adoro estas etapas em alto mar, porque quando chegamos descobrimos locais desconhecidos, nova população, idioma
Agora, vamos descobrir a maravilhosa Irlanda.
Yves Le Blévec (Actual)
Foi incrível a regatta com o FenêtréA-Cardinal. Não nos largámos do início até ao final. Passámos quase quatro dias a discutir bordos. Fomos lúcidos nas decisões e cometemos um mínimo de erros. Foi uma etapa muito dura. Em todos os casos, esta vitória foi uma bela vingança depois da primeira etapa e, se usarmos a calculadora, vemos que na classificação geral foi uma bela operação. Só temos razões para estarmos satisfeitos.
Erwan Le Roux (FenêtréA-Cardinal)
Foi tremendamente renhido com o Actual e mostra que os Multi50 têm um potencial fantástico e atingem velocidades muito semelhantes, o que resulta em super matches. É para viver este tipo de experiências que andamos à vela e é verdadeiramente fantástico. Andámos sempre a par com o Actual, umas vezes à frente outras atrás. Um inferno. De qualquer das formas, fizeram uma bela regata. Bravo para eles.
