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 Cuauhtemoc |
Este evento foi um dos pontos altos das celebrações do V Centenário da cidade do Funchal e relevou a importância da mais antiga cidade do Novo Mundo enquanto urbe virada para o mar e com grandes tradições marítimas.
Rota e portos de acolhimento
A Regata teve quase a mesma rota comercial que os veleiros tradicionais do passado usavam para cruzar o Atlântico Norte, uma rota a sul para aproveitar os ventos predominantes.
De Falmouth a Ílhavo (Porto de Aveiro) são cerca de 630 milhas náuticas su-sudoeste. Com, Ushant (noroeste de França) e Cabo Finisterra (noroeste de Espanha) e os ventos predominantes de oeste para noroeste, a primeira etapa da regata apresentou um número de desafios tácticos para a frota. Os veleiros com velame de forma quadrada que não conseguem andar contra o vento bolinar como as embarcações com velas tradicionais (vela grande e velas de proa).
De Ílhavo ao Funchal são mais 630 milhas náuticas sudoeste em mar alto, os desafios tácticos para melhor aproveitar o vento e a corrente podem ser decisivos para o resultado final.
As três comunidades de acolhimento são, agora, consideradas “Portos Amigos” das escolas de vela, oferecendo apoio e serviços a barcos escola durante todo o ano. Os três portos vêm a sua participação nesta Regata como continuadores desta filosofia, assim como, a possibilidade de oferecerem às suas comunidades um espectáculo único quando a frota estiver no porto.
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 Mir |
Em Ílhavo, um sucesso
A passagem da regata em Ílhavo foi um sucesso total. As embarcações ficaram atracadas no Terminal Norte do Porto de Aveiro e as pessoas fascinadas com o cenário nunca antes visto quer no Município, quer em toda a Região, sendo que a organizou estimou em 150 mil o número de visitantes no segundo dia (Domingo) de permanência dos veleiros.
Este dia ficou marcado pel a Parada das Tripulações, que antecedeu a Cerimónia de Entrega de Prémios, realizada no Jardim Oudinot.
Cerca de 1000 tripulantes, de todos os veleiros participantes, desfilaram ao longo da Via de Cintura Portuária até ao Jardim Oudinot, ladeados de milhares de pessoas em constantes aplausos de boas-vindas ao Município de Ílhavo.
No palco montado no Jardim Oudinot esperavam as Tripulações. O Presidente da Câmara Municipal de Ílhavo, eng. Ribau Esteves, o Presidente da APA eng. José Luís Cacho, e os directores da Sail Training International, Peter Newel e Bernard Heppnard, para a Cerimónia de Entrega de Prémios desta primeira etapa da Regata, entre Falmouth (Inglaterra) e Ílhavo.
Coube à Sail Training International a entrega de cinco prémios, distribuídos pelas seguintes categoria:
– Aos três primeiros lugares na regata, ganhos respectivamente pelos veleiros de classe A Sedov, Mir e Alexander von Humboldt;
– Prémio de Comunicações, ganho pelo Pelican of London;
– Prémio para o Cozinheiro com mais tempo no Mar, ganho pelo cozinheiro do Shabab Oman.
Pela mão do Presidente da Câmara Municipal de Ílhavo, eng. Ribau Esteves, os tripulantes levaram mais seis originais troféus, das seguintes categorias:
– Prémio para o tripulante mais novo, do Pelican of London;
– Prémio para o veleiro mais antigo, ganho pelo Far Barcelona, de 1874;
– Prémio para o veleiro com maior número de nacionalidades a bordo, conquistado pelo mexicano Cuauhthémoc, com sete diferentes nacionalidades;
– Prémio para o veleiro com a maior percentagem de jovens a bordo, que coube novamente ao veleiro inglês Pelican of London, cuja média de idades ronda os 25 anos;
– Prémio para a tripulação mais animada e divertida durante a Parada das Tripulações, merecidamente ganho pelo Shabab Oman;
– Prémio para a tripulação melhor uniformizada na Parada das Tripulações, conquistado pelo Capitan Miranda, do Uruguai;
– Prémio para as únicas mascotes a bordo desta Regata: a Niske, do Tecla, e a Giba, do Creoula.
Para saber mais: www.funchal500anos.com/tallshipsrace/
Veleiros participantes:
ALEXANDER VON HUMBOLDT
Nacionalidade: Alemã; Classe: A; Ano de Construção: 1906
ASTRID
Nacionalidade: Holandesa; Classe: A; Ano de Construção: 1918
CAPITAN MIRANDA
Nacionalidade: Uruguaia; Classe: A; Ano de Construção: 1930
CHALLENGER 1
Nacionalidade: Inglesa; Classe: D; Ano de Construção: 2000
CHALLENGER 4
Nacionalidade: Inglesa; Classe: D; Ano de Construção: 2000
CREOULA
Nacionalidade: Portuguesa; Classe: A; Ano de Construção: 1937
CUAUHTÉMOC
Nacionalidade: Mexicana; Classe: A; Ano de Construção: 1982
ENDEAVOUR
Nacionalidade: Inglesa; Classe: D; Ano de Construção: 1992
GEDANIA
Nacionalidade: Polaca; Classe: C; Ano de Construção: 1975
JUAN DE LANGARA
Nacionalidade: Espanhola; Classe: C; Ano de Construção: 1983
KALIAKRA
Nacionalidade: Búlgara; Classe: A; Ano de Construção: 1984
MIR
Nacionalidade: Russa; Classe: A; Ano de Construção: 1987
PELICAN
Nacionalidade: Inglesa; Classe: A; Ano de Construção: 1948
POGORIA
Nacionalidade: Polaca; Classe: A; Ano de Construção: 1980
SEDOV
Nacionalidade: Russa; Classe: A; Ano de Construção: 1920
SHABAB OMAN
Nacionalidade: Oman; Classe: A; Ano de Construção: 1971
SPANIEL
Nacionalidade: Latvia; Classe: C; Ano de Construção: 1979
TECLA
Nacionalidade: Holandesa; Classe: B; Ano de Construção: 1915
