A MSC Cruzeiros apresentou a bordo do MSC Sinfonia as novas características e inovações do segundo navio da sua frota a concluir recentemente com êxito o programa Renaissance
da companhia. O MSC Sinfonia esteve em Lisboa no passado dia 16, sendo assim o primeiro navio pós-Renaissance a fazer escala na capital portuguesa.
O MSC Sinfonia entrou em doca seca em Janeiro e regressou aos mares dez semanas depois, com novas e enriquecidas características e funcionalidades para os seus passageiros. Dispõe agora de mais camarotes com varanda, áreas públicas ainda mais espaçosas, uma nova escolha de restaurantes e novos clubes dedicados aos passageiros mais jovens, incluindo o Spray Park, um parque aquático completamente novo, com emocionantes novas instalações de divertimento aquático.
Devido às recentes parcerias criadas entre a MSC Cruzeiros e as marcas de topo dedicadas às crianças e aos brinquedos, o MSC Sinfonia dispõe também de áreas especiais equipadas com produtos exclusivos da Chicco® e da LEGO®.
No dia 6 de Maio, o navio deixará Génova para a temporada de Verão que contempla itinerários de sete noites pelos mares do Norte da Europa, dando aos passageiros também a possibilidade de realizar um Grand Tour, englobando dois diferentes itinerários num cruzeiro de 14 noites que lhes mostrará o melhor desta região. Os viajantes do MSC Sinfonia poderão assim explorar os deslumbrantes Fiordes ao longo da irregular costa Norueguesa e as jóias do Báltico: Copenhaga, Helsínquia, Estocolmo, São Petersburgo e Talin.
O MSC Sinfonia é o segundo navio da MSC Cruzeiros a ser submetido a esta renovação, seguindo o navio da mesma classe, o MSC Armonia, que regressou aos mares em Novembro de 2014. Em Abril, o MSC Opera vai para o estaleiro da Fincantieri, em Palermo, para dez semanas do mesmo processo de aumento e remodelação, e no final de Agosto de 2015 será a vez do MSC Lirica ser submetido ao programa Renaissance, com regressos programados para o final de Junho e de Outubro, respectivamente.
A MSC Cruzeiros, que cresceu 800% desde 2004, transportou 1.67 milhões de passageiros e obteve simultaneamente grandes resultados financeiros, com um volume de negócios de € 1,5 mil milhões. Para além disso, a companhia prevê ainda um crescimento adicional de 10% para o ano de 2015.
Os €200 milhões do programa Renaissance foram investidos para renovar e aumentar quatro navios da frota da MSC Cruzeiros, um projecto que envolve dividir o navio em duas partes antes de inserir uma nova secção de 24 metros no meio.
Este investimento está inserido no projecto de expansão de €5 mil milhões lançado o ano passado e que está na base de dois acordos para 7 novos navios, nomeadamente o “Projecto Vista”, anunciado em Março do ano passado, e que decorre de um acordo com a STX France para a construção de dois navios e opção para mais dois, cada um deles com capacidade para 5.700 passageiros, a serem entregues entre 2017 e 2019. Por outro lado, o “Projecto Seaside”, anunciado em Maio de 2014, decorre de um acordo com os estaleiros italianos Fincantieri para a construção de dois navios e opção para mais um, cada um deles com capacidade para 5.300 passageiros, a ser entregues em Novembro 2017 e em Maio 2018.
O primeiro destes navios foi já anunciado e será o MSC Seaside, inserido no projecto com o mesmo nome à semelhança das restantes classes e os seus primeiros navios, com estreia prevista para Novembro de 2017, e navegará ao longo de todo o ano pelas Caraíbas, com partidas de Miami. Com uma arqueação bruta de 154 mil toneladas e capacidade para acomodar até 4.140 passageiros em camarotes duplos, o novo MSC Seaside será o maior navio de cruzeiro já alguma vez construído pelos estaleiros italianos.
