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 Passadiço Aberto |
Com data oficial de lançamento prevista para o próximo Outono, o novo Pershing 72 está a tomar forma. Com base na informação já disponível podemos antever que este modelo vai ao encontro do seu sector de mercado de forma perfeita. Vai ser uma combinação perfeita entre inovações autênticas e fórmulas concebidas para aumentar a sua versatilidade.
Com linhas completamente inovadoras que brotaram da caneta de Fulvio De Simoni e do empenho da equipa de Engenharia do grupo Ferretti, todos trabalharam no sentido de construir um projecto altamente competitivo num segmento de mercado cada vez mais exigente. Uma atenção muito escrupulosa foi dada à vivência a bordo e soluções completamente novas foram adoptadas para que aos aspectos da sociabilidade fosse dado o maior conforto.
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 Cabina dos Hóspedes |
As mudanças podem ser observadas logo ao nível do design das janelas de forma geométrica linear. A altura deste barco também acaba por ser mais baixa sendo equilibrada por uma janela lateral mais a baixo que permite a entrada de luz ideal no interior. Todas as janelas neste modelo são novas se pensarmos nos modelos anteriores tanto do ponto de vista da funcionalidade e estilo. Tecnologia muito avançada é o que disfarça todas a complexidade de equipamento a bordo do novo Pershing 72. Não existem limites para a investigação e foi a perfeição insistente que foi colocada em todos os detalhes sendo o grande desafio a ideal optimização dos espaços. Desde o novo hard top deslizante revolucionário dado que abre em ambas as zonas do salão e cockpit: à proa uma secção do tecto ventila a zona de comando e toda a zona do salão à frente, enquanto que à popa uma 2ª secção do tecto se movimenta em dois sentidos diferentes, no primeiro abertura completa no cockpit iluminando toda a área e o 2º movimento é de expansão fazendo sombra ou protegendo esta área.
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 Painel de Controlo |
Também a passagem em vidro entre o cockpit no exterior e o salão interior podem transformar este espaço numa única área tornando-se no maior cockpit dentro desta categoria.
Esta ideia concebida com critérios de flexibilidade muito rígidos e de optimização do espaço fazem com que toda a área possa ser aberta de forma a criar um ambiente único desde o posto de comando à proa até ao solário à popa, Área open em todos os sentidos da palavra dado que a divisória em vidro pode deslizar ficando escondida numa cavidade especial à esquerda e mais abaixo no casco.
Em simultâneo, quando este dispositivo está a ser utilizado permite que o cockpit exterior seja separado do salão interior podendo este ser climatizado ou coberto no caso de mau tempo.
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 Salão |
Outro exemplo de tecnologia exclusiva é o passadiço patenteado utilizado pela primeira vez neste modelo e criado em parceria com Besenzoni. Possibilidade de multi-usos accionado por um mecanismo hidráulico que permite que funcione como escada de banhos, escada de amarração quando nos portos. Estas possibilidades são dadas pelo facto deste passadiço à popa se puder elevar e baixar. Muito apropriadamente denominado de Génio tem uma extensão reduzida pelo que ocupa menos espaço na casa das máquinas sendo mais fácil e segura a sua utilização.
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 Cabina do Proprietário |
O modelo europeu tem uma versão alternativa destinada ao mercado americano que dão maior preferência ao espaço de estar durante o dia, sendo que para este mercado especifico mantêm o layout de cabina dupla, mantendo a do proprietário e a cabina Vip exactamente igual e a cabina dos convidados é substituída por uma dinette que pode ser transformada numa cabina graças ao sofá em L
A motorização é common rail 2 motores MTU 1823 + ASD 14 L podendo atingir velocidades na ordem dos 46 nós.
PERSHING 72′
Comprimento: 22 m
Boca: 5 m
Nº máximo de pessoas a bordo: 16
Cabinas: 3 + 1 para tripulação
Velocidade de cruzeiro: 40 nós
Deslocamento: 38 toneladas
Capacidade do Tanque de Combustível: 4.468 l
Capacidade do Tanque de Água: 985 l
A Pershing é representada em Portugal pela empresa Multyates
