Os novos motores Mercury MerCruiser 6.2L V8 de 300 e 350 CV, fabricados especificamente para uso marítimo, disponibilizam mais binário e potência em simultâneo com funcionamento mais suave e silencioso.
“Com a introdução dos novos motores interiores com coluna 6.2L V8, a Mercury dá continuidade ao sucesso no desenvolvimento e produção de sistemas de propulsão que conduzem a experiências náuticas mais intuitivas, potentes, fiáveis e relaxantes” afirmou John Pfeifer, Presidente da Mercury Marine. “Tal como os motores 4.5L V6 apresentados há um ano, estamos extremamente orgulhosos da elevada fiabilidade e facilidade de manutenção que oferece o novo motor 6.2L. Esta plataforma supõe uma grande evolução na náutica de recreio”.
Fabricado com tecnologia de ponta e inovadora, o novo Mercury MerCruiser 6.2L, tal como o recentemente apresentado MerCruiser 4.5L V6 de 200 CV e 250 CV, foi desenvolvido e é fabricado nas instalações centrais da Mercury Marine em Fond du Lac, Wisconsin (EUA). A Mercury desenvolveu o novo 6.2L de raiz para uso marítimo, sem necessidade de adaptar e marinizar um motor automóvel. Daí que o novo 6.2L não esteja limitado por restrições do sector automóvel e por tecnologias desnecessários que implicam custos adicionais e maior dificuldade em criar valor acrescentado. O produto final resultou num equilíbrio perfeito entre potência, resistência à corrosão, manutenção simples e navegação agradável e silenciosa.
Potência, aceleração e rendimento
O motor MerCruiser 6.2L oferece uma aceleração espectacular aliada a um funcionamento suave. O seu colector de admissão, com mais recolha, optimiza o fluxo de ar, disponibilizando um binário maior, o que se traduz em mais aceleração e melhor performance. A grande cilindrada oferece uma excelente relação peso-potência, tornando a navegação mais segura e agradável, proporcionando velocidade de planar mais rápida, maior controlo águas agitadas e mantém o planar em baixas rotações.
O novo 6.2L V8 conta com o sistema ASC (controlo adaptatável de velocidade) que fixa automaticamente as rpm, independentemente da carga ou mudanças nas condições (curvas apertadas, prática de deportos aquáticos ou planar a baixa velocidade). Tal resulta numa maior resposta do acelerador e numa sensação de condução mais desportiva, evitando os típicos ajustes constantes na alavanca de aceleração.
Uma das opções disponíveis para este novo motor com DTS é o sistema de joystick “Axius” que permite simplificar todas as operações na altura de atracar.
“O novo 6.2L V8é mais um excelente exemplo dum motor Mercury desenvolvido de raiz com tecnologia, características de design e materiais que oferecem um valor inigualável para os nossos clientes” declarou David Foulkes, Chefe de Tecnologia do Grupo Brunswick e Vice-presidente de Desenvolvimento de Produto, Engenharia e Competição. “Este motor soma-se a uma carteira de produtos de eficiência comprovada, oferecendo performances excepcionais, grande poupança de combustível, fiabilidade e suavidade, tudo combinado com funcionamento silencioso e assistência e manutenção intuitivos.
Suave e silencioso
Conjugaram-se diversas melhorias no motor 6.2L para criar um ambiente mais resistente sobre a água. O sistema de admissão de ar elimina as frequências de som mais desagradáveis conseguindo-se um funcionamento muito mais silencioso e aprazível, enquanto, por outro lado, o novo acelerador de orientação traseira redirecciona o ruído para longe do deck permitindo que os ocupantes possam conversar num ambiente agradável.
Os apoios elásticos do motor são maiores e optimizados para reduzir ao máximo as vibrações indesejadas e os ruídos, tornando a navegação mais suave e silenciosa.
Fiabilidade e resistência anti-corrosão
A Mercury Marine desenvolveu o sistema de protecional anti-corrosão para el 6.2L V8 com a utilização de ferro fundido nas zonas do motor em contacto com a água salgada e com a aplicação de compósitos e materiais marítimos para garantir um motor mais leve.
O cómodo sistema de drenagem de água doce opcional contribui para prolongar a vida do motor, evitar al máximo la corrosão ye facilitar a amnutenção.
Simplificando a manutenção e a assistência
O novo motor 6.2L V8 conta com um centro de manutenção localizado na secção frontal superior do motor para facilitar o acesso aos pontos de verificação de serviço, filtro de óleo e a boca de enchimento incluídos. Por outro lado, o trem de válvulas não necessita de manutenção e o código QR situado na etiqueta de serviço do motor permite aceder a tutorias sobre manutenção através dum simples Smartphone. O sistema de drenagem permite esvaziar os tubos de refrigeração durante o inverno para evitar congelação no interior do motor. Sublinhar também que o novos motores MerCruiser 6.2L não necessitam da tradicional manutenção das 20 horas.
O 6.2L permite a opção de incorporar a refrigeração em circuito fechado e o tratamento SeaCore para uma protecção anti-corrosão superior. O sistema de refrigeração em circuito fechado utiliza um permutador de calor e líquido de refrigeração para manter a temperatura do motor. O líquido de refrigeração circula pelo motor e pelos colectores de escape, prevenindo a corrosão interna dos tubos de refrigeração. A transmissão SeaCore incorpora anodizados que alteram a capa superficial do alumínio evitando a penetração da água salgada.
Garantia
Os novos motores 6.2L V8 de 300 CV e 350 CV oferecem dois anos de garantia limitada Mercury e três anos para problemas de corrosão.
