A Yamaha anunciou o novo motor fora de borda, o F100. Trata-se de uma unidade de média potência mais leve e mais compacto do que o anterior modelo bem como, mais rápida e mais potente. Estas novas características físicas e técnicas vêm aumentar o leque de utilização deste novo motor produzido pelo fabricante japonês Yamaha. A comercialização deste novo motor está prevista para o início do ano de 2017.
A marca tem vindo a desenvolver esforços no sentido de criar motores evoluídos tecnologicamente e amigos do ambiente. O F100 é um exemplo desta linha de pensamento e de desenvolvimento. O novo motor proporciona um nível superior de performance, é mais suave e silencioso, apresentando níveis de som e de vibrações extremamente reduzidos, especialmente percetíveis a velocidades de funcionamento inferiores. Estas melhorias estão diretamente relacionadas com o novo design do sistema de escape, com o silenciador de admissão e com a melhor rigidez da própria unidade de motor.
A compatibilidade total com o sistema digital de rede exclusivo da Yamaha proporciona um impressionante conjunto de funções e opções de controlo sofisticadas, incluindo a disponibilidade de uma vasta gama de manómetros digitais, o controlo VTS (velocidade de ajuste variável) e o exclusivo sistema de proteção antirroubo Y-COP. O sistema VTS (velocidade de ajuste variável) integral não só proporciona um ralenti inferior ao normal, também permite controlar a velocidade de ajuste em passos simples de 50 rpm, o que é ideal para a pesca.
No que diz respeito ao aspeto visual do novo F100 temos alguns fatores de atratividade como os gráficos elegantes e uma conduta de admissão de ar para o lado de drenagem de água concebida de forma inteligente.
Especificações técnicas
Modelo: F100 | Fabricante: Yamaha | Tipo de motor: 4 tempos, 4 ciclos, 16 válvulas, SOHC | Cilindrada: 1832 cc | Potência de saída do veio de transmissão longitudinal: 73,5 kW (100 ps) a 5500 rpm | Gama de rotações na aceleração máxima: 5000 – 6000 rpm | Relação de transmissão: 2,15 (28/13) | Sistema de indução de combustível: Injeção eletrónica de combustível (EFI) | Sistema de ignição: Microcomputador TCI | Sistema de lubrificação: Cárter húmido | Capacidade do cárter do óleo (litros): 3,2 | Sistema de escape: Através do cubo de hélice | Sistema de refrigeração: Água bruta (controlada de forma termostática) | Alternador: 12 V – 35 A com retificador/regulador | Sistema de arranque: Elétrico | Controlo: Controlo remoto | Sistema de inclinação: Power Trim & Tilt | Navegação em águas pouco profundas: Padrão | Altura recomendada da popa: L: 516 mm • X: 643 mm | Peso em seco com hélice (kg): 162 (L), 166 (X) | Modelos disponíveis: ETL e ETX.
