Novidades 2022: Catamarãs à vela

Bali 4.4
O BALI 4.4 é reconhecível, à primeira vista, graças ao novo design dos seus cascos com proas assinados por Xavier Fäy e Samer Lasta.
O BALI 4.4 beneficia de todas as inovações com a assinatura CATANAGROUP que constituem o ADN do BALI: cockpit dianteiro rígido com zona de descanso e zonas para banhos de sol, a plataforma que liga os dois “transoms” com um longo banco e locas, a grande porta “BALI”, janelas laterais deslizantes sem esquecer a porta interna que dá acesso ao cockpit dianteiro, bem como uma estação de leme com uma área de relaxamento panorâmica no fly, acessível de ambos os lados.
Um outro ponto interessante no interior do BALI 4.4 é a ligação com o exterior através de uma enorme porta basculante, na parte traseira (BALI exclusivo) e, por uma porta estanque na frente. Esta conceção permite criar zonas de estar independentes mas com uma forte interligação.
Ao nível das cabinas o construtor propõe diferentes layouts mas todos eles com casa de banho privativa. Na versão proprietário, a suite ocupa o casco de bombordo.

Excess 15 Híbrido
A Excess apresentou no Boat Show de Cannes, o primeiro Excess 15 híbrido movido pelo revolucionário motor Deep Blue Hybrid da Torqeedo. Gerido pela equipa “Excess Lab”, este projeto inovador reafirma a estratégia de desenvolvimento sustentável da Excess no mercado de catamarãs.
Menos poluente, mais silencioso: graças à tecnologia Deep Blue Hybrid, os proprietários do Excess 15 poderão redescobrir as sensações da navegação. A configuração Bluewater baseia-se em dois sistemas de propulsão elétrica 50 kW Deep Blue combinada com a tecnologia ZF, duas baterias de íons de lítio Deep Blue BMW i3 de alta capacidade, além de um sistema inteligente de gestão de energia que permite aproveitar a energia elétrica e recarregar as baterias do barco durante a navegação. Durante os testes de navegação do catamarã, o sistema de hidrogeração produziu eletricidade suficiente para abastecer 100% do equipamento de bordo a uma velocidade de cruzeiro de 7 a 8 nós. Previsto para a fase dois do projeto Excess 15 com propulsão Deep Blue Hybrid, os painéis fotovoltaicos irão estender o desempenho do sistema enquanto aumentam a potência híbrida e o conforto a bordo.

Fountaine Pajot Tanna 47
A grande procura por embarcações catamarã é uma realidade global. Os principais construtores mundiais estão atentos às necessidades e procuram encontrar soluções cada vez mais interessantes. O Tanna 47, da Fountaine Pajot, é um exemplo da preocupação, dos construtores, com o cliente final.
Um dos pontos fulcrais neste modelo é a zona de estar no cockpit que serve de interface de acesso para todo o barco. Zona de estar e de refeições, possui uma ligação direta à cozinha instalada no interior, também dá acesso ao flybridge e posto de pilotagem e, lateralmente, temos as amplas passagens que dão acesso à zona da proa.
O salão interior é espaçoso e com abundante luz natural. A colocação da cozinha na fronteira com o exterior e com uma janela de correr, permite uma melhor circulação de ar e controlo eficaz dos cheiros e melhora a logística. É no salão que temos acesso às cabinas que podem ser três ou cinco e, todas elas, com casas de banho privativa.
Outro aspeto interessante e excelente neste catamarã de 47 pés é o seu Flybridge equipado com uma área Lounge, o dobro em comparação com seu antecessor, o Saona 47. O posto de comando, a estibordo, está integrado no flybridge e permite, a quem vai ao leme, interagir com a restante tripulação e convidados de uma forma natural e fácil.

Lagoon 55
Para os amantes de catamarãs, que acompanham a história da Lagoon há mais de 30 anos, o nome deste modelo irá certamente trazer boas lembranças: o Lagoon 55 foi de facto o primeiro Lagoon a ser lançado, em 1987. Com os arquitetos navais Marc Van Peteghem e Vincent Lauriot-Prévost (design VPLP) ao seu lado, a Lagoon começou a deixar sua marca, e gradualmente tornou-se o líder no mercado de catamarãs de lazer. 34 anos depois, existem mais de 6 000 catamarãs Lagoon navegando em todos os mares do mundo…
É difícil comparar o Lagoon 55 de 1987 e o Lagoon 55 de 2021, pois a evolução e as inovações mudaram os cascos e o layout interior. No entanto, podemos afirmar, sem qualquer dúvida, que a Lagoon manteve-se fiel às suas raízes e valores: oferecer um veleiro seguro e confortável, para ir longe e viajar.
À primeira vista, a inovação marcante neste novo Lagoon 55 recém-lançado é a área de popa que foi totalmente redesenhada para oferecer uma circulação ideal a bordo, criando um vasto terraço sobre o mar. O cockpit é totalmente aberto, proporcionando uma vista panorâmica e ininterrupta, as passagens laterais nos flutuadores foram pensados tanto para facilitar o acesso como para se tornarem verdadeiros espaços adicionais de convivência.
O ênfase também foi colocado na luz e na ventilação, com janelas no teto do salão complementando as grandes janelas verticais, criando aquele efeito “ao ar livre” tão caro a Massimo Gino, o designer de interiores (Nauta Design): “Abrindo os interiores para tal abundância de luz natural é possível uma conexão perfeita com a paisagem e o ambiente natural ”.
Disponível nas versões de 4, 5 ou 6 cabinas, com amplas casas de banho privadas qualquer que seja a configuração escolhida, o Lagoon 55 oferece volumes impressionantes, trazendo um verdadeiro valor agregado em relação ao Lagoon 52 que substitui na gama. O Lagoon 55 tem um design moderno mas mantém os códigos do ADN da marca.