Novidades 2022: Barcos a motor com + 8m

AQUILA 28 Molokai
O 28 Molokai, do construtor norte-americano Aquila Power Catamarans, é um modelo inspirado nas embarcações nativas do Havai. Nasce dos rigores das viagens pelas ilhas, nas águas turbulentas do Oceano Pacífico, desta forma o construtor assume que o 28 Molokai é perfeitamente adequado para navegar em quase todas as condições de mar.
A estabilidade impressionante e as amplas passagens laterais tornam o Aquila 28 Molokai ideal para pesca offshore com família e amigos, competição de torneios e até pesca desportiva profissional fretada e, embora o Aquila 28 Molokai Power Catamaran seja projetado principalmente como uma plataforma de pesca, há muitos recursos adequados para a família.
Quando não estiver a ser usado para pesca ou mergulho offshore, amigos e familiares podem desfrutar de outras atividades incluindo reboque numa componente desportiva ou apenas relaxar a bordo.
Como os cascos são bem espaçados, a postura ampla facilita a movimentação em ambos os lados da consola central. A sua posição fornece uma linha de visão de 360 graus com controlos estrategicamente posicionados para facilitar a operação. O painel de instrumentos foi projetado para suportar dois grandes ecrãs multifuncionais, juntamente com os ecrãs de informação do motor Mercury® e a unidade principal do sistema de som Fusion®.

ASTONDOA As5
O novo As5 é o resultado da combinação de design contemporâneo com o processo de fabrico artesanal e atemporal da marca.
O As5 herda a personalidade de seu antecessor para satisfazer um marinheiro que busca luxo, caráter desportivo e design contemporâneo mas, ao mesmo tempo reivindica a sua personalidade, aliando a elegância da sua estética a pormenores desportivos, inspirando-se no universo automóvel e nos melhores supercarros com os quais o estaleiro partilha um espírito inovador. Assim temos a combinação de aerodinâmica com design para criar belas formas e espaços generosos, o As5 nasceu como um iate único. Expoente máximo de personalização, oferecendo várias configurações para atender ao proprietário.
Em Alicante tivemos a oportunidade de experimentar o As5 e o que mais nos impressionou para além da luminosidade interior e da decoração requintada, foi a sua navegação. Apesar da sua dimensão, o As5 tem um comportamento dinâmico idêntico a embarcações de menor dimensão nomeadamente, na capacidade de aceleração e de curvar.

AXOPAR 45
“Adoramos lançar produtos inovadores que desafiem a norma e o nosso ´navio-almirante´ é instantaneamente reconhecível, o Axopar 45, está fadado a criar muito burburinho no mundo náutico. A sua gama continuará a transmitir o nosso pensamento e ADN, oferecendo aos nossos clientes uma das mais amplas seleções de opções e personalizações na história da marca, tudo com a finalidade de criar o um barco único para cada cliente.”
Foi com esta mensagem que a marca apresentou, no salão de Cannes, a nova gama Axopar 45.
Como resultado da abordagem de design de deck modular ‘líder de classe’, o construtor oferece cinco modelos diferentes na linha Axopar 45: 45 Spyder; 45 T-Top; 45 Sun-Top; 45 Cross Top e 45 XC Cross Cabin.
A Axopar trabalha com a marca de motores Mercury e, o modelo 45 vem equipado com uma combinação de três motores Verado de 300 Cv cada (inclui standard, Active Trim, TDS e Vessel View Mobile). Com esta motorização, o conjunto atinge de velocidade máxima mais de 50 nós.
Mais três destaques ao nível do equipamento standard, a incorporação do Digital Glass Helm composto por dois ecrãs multifunções com 12”, de um bow-thruster de 4.4kW e de um sistema de som com bluetooth, amplificador e 6 colunas.

AZIMUT 68
O Azimut 68, o último modelo da coleção Azimut Yachts Flybridge, é um iate projetado em torno do proprietário, que oferece três opções de layouts de interiores para diferentes estilos de vida a bordo. Graças à combinação de fibra de carbono e casco otimizado, que permite a redução do consumo, a sustentabilidade também é um aspeto significativo.
A sua estreia mundial deu-se no Cannes Yachting Festival 2021, desenhado em colaboração com Alberto Mancini para os exteriores e Achille Salvagni para os interiores. Graças ao profundo conhecimento do estaleiro sobre o mercado e proprietários de todo o mundo, a Azimut Yachts projetou um iate de 21 metros que se adapta aos desejos dos proprietários contemporâneos que cada vez mais insistem em soluções sob medida, mesmo para barcos menores.
O designer de exteriores Alberto Mancini trabalha as superfícies usando uma linguagem moderna – também adotada do design automóvel – para guiar a evolução da coleção Flybridge e apontar as características distintivas da Azimut Yachts com linha limpa cada vez mais definida, um conceito já introduzido no Azimut 78.
Os espaços interiores, assim como o mobiliário externo, foram projetados por Achille Salvagni e são caracterizados pela graça e elegância transmitindo sensações de bem-estar a bordo.
Outro foco prioritário é a sustentabilidade, que para a Azimut não significa apenas concentrar-se em sistemas de propulsão alternativos – já em desenvolvimento com os principais fabricantes internacionais – mas sempre envolveu soluções que proporcionam uma redução significativa do impacto ambiental das suas embarcações. O Azimut 68 é caracterizado pelo uso extensivo de fibra de carbono na parte superior do iate, incluindo a super estrutura, a capota rígida e parte do convés, com o objetivo de reduzir os níveis de consumo, apesar dos volumes generosos do iate. O mesmo objetivo foi fundamental para o design do casco, cujas formas foram otimizadas para alcançar melhor desempenho e máximo prazer de cruzeiro.

BAVARIA SR36
A Bavaria Yachts reforça a sua SR-LINE com o lançamento do modelo SR36. Um conceito de espaço inteligente e um design elegante e desportivo, com boa capacidade de manobra e seguro na navegação, tornam o Bavaria SR36 um barco para programas diversificados de navegação em família ou com amigos.
O Bavaria SR36 é um desenvolvimento interno da marca em colaboração com o designer italiano Marco Casali que desenhou as linhas desportivas e elegantes deste iate a motor, com 11,68 m de comprimento e 3,89 m de largura e com plataforma de banho de série. Particularmente impressionantes são o formato do casco, grandes áreas de janelas na super estrutura e muito espaço na proa e na popa.
“O Bavaria SR36 é um reforço da SR-LINE. O grande sucesso do Bavaria SR41 confirmou-nos que entendemos os desejos de nossos clientes e somos capazes de implementá-los com sucesso. Com os nossos novos conceitos, podemos oferecer aos nossos clientes uma nova atitude perante a vida a bordo, bem como as vantagens que sempre esperaram de um produto Bavaria. Com o SR36, estamos a dar mais um passo no desenvolvimento do SR-LINE e os clientes ficarão impressionados com as soluções otimizadas inteligentes ”, explica Marc Diening, CEO da Bavaria Yachts.
O Bavaria SR36 mostra criatividade no design do cockpit e super estrutura, uma vez que a vida nos iates a motor modernos ocorre principalmente no convés e no cockpit. A par da versão clássica com capota rígida, que pode ser fechada opcionalmente com porta, o SR36 também está disponível na versão open, com para-brisas rebaixado. O teto rígido torna-se um Bimini estável com teto solar. Muito espaço a bordo do SR36 é proporcionado por um layout inteligente, incluindo no convés inferior. Duas cabinas generosas e um lounge igualmente espaçoso oferecem muito conforto e privacidade para todos os hóspedes a bordo.

BÉNÉTEAU GT45
O GranTurismo 45 estabelece novos padrões em termos de hospitalidade a bordo e funcionalidades.
Graças às suas aberturas amplas, ao seu amplo solário e à sua cabina em forma de U, o GranTurismo 45 facilita o convívio e o acesso aos elementos naturais.
Com seus motores interiores Volvo Z-Drive D6-380/DPH (2X380 Cv) ou Volvo D6-IPS 600 (2X 440 Cv), associados ao casco Air Step®, que tem feito a reputação de dinamismo e eficiência das unidades Bénéteau, o Gran Turismo 45 oferece um desempenho na água excecional e uma ótima segurança, quaisquer que sejam as condições.
A enorme plataforma de banhos hidráulica é perfeita para aproveitar o mar e de apoio à prática de desportos náuticos. Recreativo e prático, o GT 45 tem uma engenhosa garagem anexa escondida sob o solário na proa. Rapidamente se tornará indispensável graças ao seu guincho e ao seu dispositivo elétrico de abertura, poderá ser utilizado como espaço de arrumação.
O convés inferior permite continuar a aproveitar confortavelmente o cruzeiro graças aos seus espaços iluminados e à atmosfera refinada e Zen. A suite do proprietário é uma cabina de tamanho amplo, equipada com casa de banho e chuveiro separados, enquanto a cabina VIP na proa tem camas dispostas em tesoura para se adaptar aos seus ocupantes.
Com o hard-top rígido equipado com um teto elétrico como standard (em vidro, opcional) e a possibilidade de ter um vidro retrátil para fechar a parte traseira da cabina, o GT 45 dispõe de uma abertura para o exterior e oferece uma proteção contra as intempéries, quando necessário.

CRANCHI A46 Luxury Tender
O recém-nascido do estaleiro italiano Cranchi Yachts é um Luxury Tender de 46 pés, um modelo com um visual original e com características distintas que o tornam ideal como dayboat ou express cruiser. O casco foi desenvolvido por Aldo Cranchi, o design pelo Centro Studi Ricerche Cranchi e a direção de arte a cargo de Christian Grande.
O designer Christian Grande quis enfatizar as linhas horizontais. Todo o perímetro do iate, com amuras altas, pode ser percorrido com segurança sem nunca encontrar obstáculos. Temos três zonas distintas para se estar, nomeadamente, à proa com um solário enorme e com a capacidade para diferentes configurações, na consola central com posto de pilotagem triplo e a zona de estar no poço, composta por um solário e um conjunto de sofás e mesa de refeições. Este espaço de estar e de refeições é complementado pelo o elegante cantinho da cozinha – “galley corner”, equipado com fogão, lavatório, frigorífico e máquina de gelo para desfrutar das melhores ocasiões de relaxamento e diversão, os momentos de happy hour ou de refeições.
O posto de pilotagem é protegido por um para-brisas envolvente e um extraordinário T-Top que é um dos autênticos fatores diferenciadores do A46 Luxury Tender. Icónico pela beleza das suas linhas e pelo efeito cromático sugestivo proporcionado pela fibra de carbono, o teto rígido possui a largura total da embarcação e caracteriza profundamente a estética e o caráter deste Iate.
Já a popa é dominada pelo amplo deck que, como mencionado, pode desempenhar uma dupla função graças a um encosto ajustável e removível que permite isolar o sofá voltado para a mesa no meio do barco.
Para descobrir a característica mais surpreendente do A46 Luxury Tender, no entanto, devemos olhar para os lados deste deck. Na zona das amuras as bordas podem ser abertas através de um mecanismo servo-elétrico para expandir consideravelmente a superfície do cockpit (mais de 5 metros) com dois terraços que se projetam sobre a água, em completa continuidade com o piso do cockpit. Sob o deck de popa abre-se uma garagem que pode acomodar um insuflável até dois metros de comprimento.
O A46 Luxury Tender é movido por dois motores Volvo Penta IPS D6, com 480 Cv cada, que garantem navegação ideal e baixo consumo de combustível.

CRANCHI Sessantasette
Com um comprimento total superior a 67 pés (20,8 metros), o novo modelo será denominado “Sessantasette”, o mesmo princípio adotado para o navio-almirante da Cranchi, o Settantotto.
O projeto surge da colaboração entre o Departamento de Desenvolvimento de Pesquisa da Cranchi Yachts e Christian Grande, responsável pela vertente de direção de arte. As linhas e formas que caracterizam este iate são emblemáticas, complementando-se e ecoando nos vários elementos do perfil.
A sensação de espaço emerge principalmente no salão – uma sala de estar requintada, elevada por móveis que conferem uma personalidade forte. Os proprietários poderão escolher um sofá (medindo mais de dois metros) de uma seleção oferecida pelas principais casas de design. A mesa de jantar quadrada com cantos arredondados vem com uma escolha de vidro fumado de bronze ou tampo de mármore cinza imperial e pode ser complementada por oito cadeiras ou poltronas. Os restantes móveis e acessórios têm acabamentos contemporâneos e luxuosos, incluindo uma estante de livros, um armário com TV retráctil e um elegante aparador equipado com arrumação para vinhos. O salão faz parte de um espaço aberto que inclui também a cozinha e posto de comando.
A escada que leva ao convés inferior fica em frente ao posto de comando. O espaço e o volume parecem também expandir-se abaixo do convés, particularmente na cabina do proprietário. Além do closet, a suite possui amplo espaço para uma área de estar com poltronas e mesa de centro, e uma ampla casa de banho. A cabina VIP e a cabina de hóspedes são extremamente espaçosas, ambas com casa de banho própria e cama de casal.
O cockpit é delimitado na popa por uma grande área de estar que pode ser ampliada com duas ou mais poltronas e uma mesa baixa, criando uma área de estar perfeita para relaxar e receber os hóspedes conforme eles entram a bordo. Em alternativa, se preferir utilizar esta parte do barco como terraço, pode optar por adicionar outra mesa de jantar para 6/8 pessoas: o sofá de popa também tem a altura ideal para esta configuração.
O destaque do cockpit é a escadaria espetacular que leva ao flybridge, o terceiro deck. Esta área bem equipada dispõe de um bar ou cozinha compacta, um gabinete de TV e uma sala de jantar elegante com uma mesa extensível cercada por assentos confortáveis. Toda a área é protegida por um T-top de alta tecnologia, leve e durável, parte do teto abre com um sistema de ripas.
Assim como o Settantotto, o estaleiro oferece diversas opções de personalização para o Sessantasette e que farão parte do programa Atelier Cranchi.
Seguindo a experiência adquirida com o Settantotto, o novo Sessantasette também apresenta uma tecnologia extraordinária, incluindo um sistema de automação residencial avançado combinado com dispositivos de entretenimento e, o mais importante, uma riqueza de materiais de alta tecnologia.

DE ANTÓNIO YACHTS D50 Coupe
O novo D50 Coupe é um passo em frente na gama de 50 pés do construtor espanhol e reúne as melhores características do seu irmão, o D50 Open, como a mesma habitabilidade interior e exterior. Por outro lado, melhora a experiência de vida a bordo bordo ao incorporar uma super estrutura de cabina que oferece mais conforto e segurança no convés e protege a posição de direção do vento e da água. Por outro lado, esta versão oferece zonas sombreadas dadas pela possibilidade de rebater um toldo retráctil no tejadilho, para deixar entrar luz e desfrutar do bom tempo.
Ao nível do layout interior, o D50 Coupe possui diferentes configurações de duas ou três cabinas. Na versão de duas cabinas, uma delas é modular.
De destacar ainda, o casco de alto rendimento com pequenos degraus, a plataforma de banhos hidráulica, a garagem para a embarcação auxiliar e a possibilidade de instalar um jacuzzi na zona da proa. Como em todos os modelos da marca, os motores exteriores estão “escondidos” e, no DP50 Coupe a montagem pode ser dupla, tripla ou quadrupla com uma potência máxima de 1 800 Cv.

FINNMASTER T9
Ao combinar potência, espaço e paixão, o novo modelo da série T, o Finnmaster T9 cria novos parâmetros ao nível da segurança e do prazer incomparável da navegação.
Este espaçoso day-cruiser é perfeito para uma utilização dinâmica. O amplo cockpit tem muito espaço para diversas atividades nomeadamente, desportos náuticos, socialização, jantares e, no convés inferior é possível passar a noite de forma muito confortável.
O Finnmaster T9 foi projetado com soluções bastante avançadas, designadamente o sofisticado sistema de navegação garante possibilidades de expansão quase ilimitadas.
A conceção do exterior, do Finnmaster T9, pelas suas características e layout é marcadamente nórdica. Contudo face às soluções implementadas pelo construtor, nomeadamente a mesa rebatível que fica ao nível dos sofás (cria um amplo solário), é perfeitamente adequada a uma utilização em países mais do sul da Europa.
O conceito nórdico, com um poço bem protegido, tem a vantagem de abrigar bem a tripulação quando se navega com condições de mar mais agrestes. Mas também é muito agradável quando se está numa marina ou fundeado, com amigos a tomar uma refeição ou apenas à conversa.
O construtor finlandês possui uma versão do T9 com um T-top.

FJORD 53XL
O novo “navio-almirante” não será apenas o maior e mais luxuoso modelo da marca de barcos do norte da Alemanha, mas também incorporará muitas características de design do bem-sucedido Fjord 41XL (a título de curiosidade, vendeu 100 unidades num ano).

Destaques de design e conforto do novo Fjord 53XL
Casco: As janelas do casco caracteristicamente grandes não apenas garantem o máximo de luz natural abaixo do convés, mas também contribuem para uma aparência distinta na água. O sistema de ancoragem é totalmente integrado ao casco e pode ser estendido automaticamente.
Convés: o posto de pilotagem lembra um moderno centro de comando e, além de três assentos ergonómicos para o piloto, também é equipada com três plotters de 19 polegadas e três porta-copos elegantemente integrados.
A maior área de convés já projetada pela FJORD permite um layout de cabina exclusivo. Duas grandes unidades de cozinha em cada lado deixam espaço para uma grande área de estar e duas mesas para até nove pessoas. Como alternativa, escolha um assento em forma de U e uma mesa muito grande com rebaixamento elétrico. Um amplo protetor solar está posicionado no convés de ré, onde quatro pessoas se podem deitar confortavelmente. Por baixo da área de banhos de sol encontra-se um imenso espaço de arrumação, que pode ser configurado como uma garagem para um anexo. Todo o cockpit é protegido por um T-top, cujos robustos pilares do teto são integrados na estrutura do casco, garantindo não apenas a máxima estabilidade, mas também a melhor liberdade de movimento possível no convés.
Interior: Com as suas grandes janelas de casco, a cabina principal, a casa de banho do proprietário e a cabina de hóspedes usufruem de grande luminosidade. O layout interior pode ser perfeitamente adaptado aos requisitos do proprietário em três configurações.
Motorização:
Standard: 2x Volvo Penta IPS 700 (550 Cv cada)
Opcional: 2x Volvo Penta IPS 800 (600 Cv cada)

FOUNTAINE PAJOT MY 4.S
O MY 4S é o modelo de entrada na gama de catamarãs a motor do construtor francês Fountaine Pajot. Um projeto do arquiteto Daniel Andrieu com o design de Pierangelo Andreani que entendeu o ADN da marca, isto é: criar barcos confortáveis, com performance e exclusivos.
Com 11 m de comprimento, o MY 4 S apresenta duas propostas de layout com 3 ou 4 cabinas e, em ambas, a motorização é assegurada por dois motores Yanmar de 150 Cv cada. Com esta motorização, o MY 4S consegue alcançar velocidades na ordem dos 22 nós e, em velocidade de cruzeiro, a autonomia é de cerca de 1 000 MN.
Alguns destaques:
– Solário de proa com 4,75 m²;
– Cozinha de grandes dimensões e bem equipada (capacidade de arrumos de 518 L, frigorífico de 130 L, micro ondas);
– Cabina de proprietário de boas dimensões com 9 m²;
– Salão com abundante luz natural e 18,3 m²
– Posto de comando central, ergonómico e com zona de estar.
Fotografia: Fountaine PajotPajot – Jérôme Kelagopian

GRANDEZZA 37 CA
Os barcos Grandezza são construídos nas pitorescas cidades litorais da costa oeste da Finlândia, perto do Golfo de Bótnia. A marca faz parte da forte herança marítima e de construção de barcos da região e possui três estaleiros ativos na área.
A região da Grande Ostrobótnia é considerada o berço da tradição finlandesa de construção de barcos. Até hoje, a maior parte da indústria de construção de barcos do país opera na área. Essa tradição milenar e qualificada reflete-se na ambição que os construtores de barcos têm pelas embarcações, resultando na qualidade e design incomparáveis da marca Grandezza.
A oferta atual do construtor finlandês é composta por cinco modelos com comprimentos compreendidos entre os 25 e os 37 pés e, todos eles, com motores interiores.
O Grandezza 37 CA oferece tudo o que precisa para momentos perfeitos no mar. Um pormenor importante que tenho observado neste construtor finlandês é o cuidado em criar modelos de barcos pensados no utilizador onde todos os pormenores têm uma razão de ser!
O 37 CA é um bom exemplo do acabo de referir, ampla zona de estar à proa com um solário com diferentes configurações, passagens laterais largas e seguras, poço com uma forte interligação com o interior graças a uma porta de correr que cria um espaço único. No salão temos uma grande luminosidade natural interior conseguida através das janelas laterais e tetos de abrir, em vidro. Ao nível da configuração do espaço nada a apontar apenas de salientar a porta lateral junto ao posto de pilotagem que facilita o acesso e as manobras a quem está ao comando da embarcação. A zona social é composta por duas cabinas duplas e uma casa de banho independente.

INVICTUS GT 320S
O novo GT320S é o quarto modelo com motorização fora de borda (depois do GT280S, TT280S e GT370S) de uma das gamas de maior sucesso do estaleiro. A curva meia-ré característica, assinatura da Invictus Yacht, combina-se com o perfil linear das grandes janelas laterais que, juntamente com os motores de popa Yamaha duplos, ajudam a transmitir o caráter dinâmico do barco.
A configuração externa do GT320S concedeu ao designer italiano Christian Grande inúmeras maneiras possíveis de organizar a área do convés. Na verdade, o espaço normalmente dedicado à casa das máquinas na versão sterndrive é aqui convertido numa ampla sala de estar, muito maior do que a de barcos de tamanhos semelhantes. A atenção ao conforto dos hóspedes também é destacada pela presença de uma porta de acesso lateral a bombordo de série, ideal no caso de amarrações paralelas. Em alternativa, o proprietário pode optar por um terraço rebatível.
O novo GT320S vem com uma capota bimini que pode ser automatizada ou, a pedido, equipada com uma capota rígida de carbono.
Espaços interiores ideais para cruzeiro e desempenho desportivo
Abaixo do convés, as grandes janelas lineares fornecem uma quantidade significativa de luz natural. Na proa, a zona da dinette aloja uma arrecadação que pode ser convertida em cama, para além da ampla cama de casal na popa, equipada com arrumações e roupeiros. A casa de banho fica no centro do barco e oferece todas as comodidades para aproveitar ao máximo a vida a bordo.
No Invictus GT320S, a atenção aos detalhes é combinada com excelente desempenho. O barco está equipado com dois motores fora de borda Yamaha de 300 Cv, mas o estaleiro também pode satisfazer os proprietários que desejam mais velocidade, permitindo chegar a até 900 Cv no total.

: ©JEAN-BAPTISTE D’ENQUIN – JEANNEAU – DB43

JEANNEAU DB 43
Com o desejo de se reinventar continuamente, para abraçar novas tendências e desenvolver-se em segmentos de mercado em crescimento, a Jeanneau lançou a linha DB, uma nova oferta de produto premium no mercado dos day boats.
Em linha com os seus valores, a Jeanneau está a assumir este segmento, indo muito além das funções esperadas para um day boat.
Conforme demonstrado pelo primeiro iate desta linha, o DB / 43, eles são projetados não apenas com uma planta de deck excecional e muito aberta, mas também com um layout interno espaçoso e bem iluminado. O novo DB / 43 estará disponível nas versões de motorização externa e interna.
Esta nova linha, encarnada pelo DB / 43, combina potência e harmonia, e distingue-se pelo seu design clean e sofisticado. Tem a assinatura do designer italiano Camillo Garroni e do arquiteto americano Michael Peters Yacht Design e incorpora perfeitamente a herança Jeanneau, conhecida pela elegância atemporal, conforto, design inteligente e navegabilidade.
Distribuidor: Nautiser Centro Náutico.

JEANNEAU Cap Camarat 10.5 WA Serie2
Com um design desportivo e um novo casco assinado por Michael Peters, o novo Cap Camarat 10.5 WA series2 oferece grande desempenho e comportamento exemplar no mar.
Este Day-Boat é o modelo ideal para passeios com amigos ou cruzeiros em família, graças à sua conceção e distribuição dos espaços exteriores e interiores.
O grande espaço de proa, seguro em navegação e fundeado, oferece espreguiçadeiras e bancos muito confortáveis e de grandes dimensões.
À pôpa temos, no poço, um verdadeiro salão com uma grande mesa rodeada parcialmente por grandes bancos complementado por uma bela cozinha situada por detrás do banco de pilotagem. O novo terraço lateral, com a sua escada de banho, abre o espaço interior para o mar e alarga a zona de banhos que é completada pela tradicional plataforma junto ao motor. O CC 10.5 WA vem equipado de série sem o T-Top. Como o Cap Camarat 12.5 WA o posto de comando, com três bancos individuais, possui um painel de instrumentos projetado para acomodar um ou dois ecrãs Garmin de 12 ”.
No interior, muito luminoso graças às amplas janelas laterais, temos duas cabinas, casa de banho independente e mais uma cozinha.

PRESTIGE X60
A indústria náutica parece não ter limites no que diz respeito à conceção e design dos novos modelos de barcos. O construtor francês Prestige, que já nos tinha impressionado aquando do lançamento do seu modelo X70 (em 2020), aprofunda as inovações e conceitos com o Prestige X60.
A arquitetura do X60, da responsabilidade da Garroni Design, é única. Com o X70, ela reinventa o espaço a bordo, rompendo com os códigos estabelecidos, com decks laterais assimétricos no convés principal. Neste modelo, a passagem entre o convés de proa para o interior é feita através de uma porta lateral, a bombordo, junto ao posto de pilotagem principal.
Esta arquitetura permite um real ganho de espaço, tanto no interior como no exterior. Como no X70, o cockpit Infinity do X60 oferece 40% mais espaço do que um clássico de 60 pés.
O cockpit do Infinity oferece uma vista incrível do mar com fácil acesso ao salão através de uma grande porta de vidro deslizante eletricamente controlada. Uma porta de vidro de bombordo, adicional, contribui ainda mais para o movimento fluido a bordo, livre circulação entre o interior e o exterior.
O casco conserva a herança do seu irmão mais velho, com linhas sinuosas e curvas energéticas. O baixo centro de gravidade confere ao casco do barco uma estabilidade inigualável para um conforto excecional a bordo.
Equipado com dois motores Cummins 600 HP (propulsão de veio ou propulsão ZEUS pod), o novo X60 é destinado a um cruzeiro fácil, com uma velocidade de cruzeiro de 20 a 21 nós.
Para facilidade de direção e ainda mais conforto durante a navegação, o X60 está equipado com Ship Control e com um giro-estabilizador Seakeeper opcional.

PRINCESS V50
A Princess Yachts anunciou o lançamento dos novos modelos Princess V50 e V50-Open que vêm substituir o lendário V 50 do construtor inglês. O novo V50 completou recentemente os seus testes de mar, no estaleiro em Plymouth, onde demonstrou um desempenho impecável, com um manuseio seguro e uma condução suave.
O Princess V50 foi projetada pela Princess Design Studio, em colaboração com os arquitetos navais Olesinski e o gabinete de design italiano Pininfarina.
No coração do novo casco em V estão os motores compactos, mas altamente eficientes, Volvo Penta IPS600 ou IPS650, que podem fornecer velocidades máximas de mais de 30 nós, e um alcance de cruzeiro superior ao modelo anterior devido ao aumento da capacidade de combustível e à evolução tecnológica dos motores que permite uma redução de consumo.
No que diz respeito ao seu visual exterior o V50 está em linha o resto dos modelos da gama V da Princess. Linhas simples e dinâmicas que nos transportam imediatamente para a velocidade mas, o V50 não é apenas velocidade, o seu layout exterior e interior foram concebidos a pensar no conforto a bordo. Os seus argumentos baseiam-se na qualidade dos materiais empregues na construção e decoração, na abundante iluminação natural e no fácil acesso à água. A zona social é composta por duas amplas cabinas duplas com casa de banho privativa, cozinha a bombordo e zona de refeições a estibordo.

PRINCESS X80
Com o modelo X80 entramos num outro universo dos mega iates até 30 m de comprimento. Com uma imagem em tudo semelhante ao X95, este novo modelo do construtor inglês Princess um concentrado de soluções de design e distribuição de espaços que rompe com o tradicional.
O X80 traz o exterior para dentro através da maximização do envidraçamento que flui ao longo de todo o comprimento do convés principal envolvendo o salão, a cozinha e a área de jantar dianteira. O uso de design leve e inovador continua abaixo do convés, onde 8 hóspedes são acomodados em 4 cabinas privativas, a cabina principal localizada a meia-nau e que ocupa toda a largura do barco, uma cabina de hóspedes dianteira, uma cabina dupla para estibordo e uma cabina dupla para bombordo. Localizado atrás da acomodação principal estão os alojamentos da tripulação, que podem acomodar 3 tripulantes no layout padrão. O construtor disponibiliza uma versão opcional de layout com uma cabina master no convés principal, que inclui um deck privativo do proprietário.
O X80 possui diversos aspetos que merecem um destaque mas, como não temos espaço para todos, realço a conceção e distribuição dos espaços no flybridge. Ao nível da conceção é completamente inovador com diversas zonas de estar exteriores e interiores, mesa de refeições, cozinha de apoio e um posto de comando que permite uma visão privilegiada de todo o barco.

RAND Escape 30
A Escandinávia é reconhecida mundialmente pela qualidade do seu design e a marca Rand (Dinamarca) faz jus a essa tradição. Os modelos que apresenta possuem um visual que não deixa ninguém indiferente e, para além do design, apostam também na diversidade da oferta de motorizações.
O modelo Escape 30 é um day-cruiser open com um layout funcional único sem comprometer o seu aspeto moderno. O Escape 30 é a solução perfeita para todas as atividades náuticas, seja a navegar a alta velocidade em águas calmas ou almoçar na água com sua família.
O luxo descomprometido do convés inferior esconde uma cabina iluminada naturalmente que acomoda uma cama queen size para duas pessoas, bem como uma casa de banho prática e minimalista.
O solário triplo à ré e a grande plataforma de banhos são um convite aberto para desfrutar do mar. Oferecendo uma notável cama para três pessoas com uma vista perfeita do horizonte, o solário traseiro convida para um mergulho ou um momento de relaxamento ao sol.
Disponível com propulsão elétrica e a gasolina nesta última, com motores interiores ou fora de borda. Na motorização elétrica a potência está compreendida entre os 105 – 460 kW e, nos motores de combustão, entre os 350 e os 600 Cv.

RANIERI Next 330 LX
Este modelo sundeck do construtor italiano Ranieri é um exemplo perfeito do barco a motor para uma utilização em países onde o sol domina. Um amplo solário à proa, circulação a bordo simples graças a um layout inteligente, consola central envolvente, poço com uma configuração convencional com uma cozinha de apoio e, finalmente um interior com a capacidade para pernoitar a bordo fazem do Next 330 LX um modelo de barco para programas de navegação diversificados e com qualquer condição de mar.
A motorização é dupla sendo a potência mínima de 2 x 250 Cv e a máxima de 2 x 400 Cv. Em testes efetuados pelo construtor o Next 330 LX equipado com 2 x 300 Cv da Suzuki atingiu velocidades máximas na ordem dos 45 nós às 6400 Rpm fazendo um consumo instantâneo de 210 L/h. A velocidade de cruzeiro é de 32 nós às 4500 Rpm e com um consumo de 86 L/h (autonomia de +/- 250 Mn).
O conceito sundeck permite criar interiores mais espaçosos e com um bom pé-direito. O Next 330 LX possui à proa uma zona de estar e refeições com mesa central que pode ser transformada em cama dupla aumentando, desta forma, a capacidade de pernoita a bordo. Sensivelmente a meio da embarcação temos uma casa de banho independente e, por debaixo do poço, uma cabina dupla de origem.

SESSA MARINE Key Largo 34
O estaleiro italiano renovou o modelo Key Largo 34 FB. Graças às suas formas elegantes e incisivas, o modelo Key Largo 34 com motorização fora de borda revela um caráter atípico. O KL 34, com seu amplo deck na proa, o teto T rígido com toldo elétrico, a confortável área de relaxamento e na parte traseira com uma área de cozinha em teca, incluindo pia, churrasqueira, frigorífico e máquina de gelo, são alguns dos destaques.
O interior do KL34 possui todas as características de um day-boat com uma sala à proa que pode ser convertida numa cama dupla, casa de banho independente ao meio da embarcação e, finalmente uma cabina com cama dupla. Estas características permitem ao proprietário, efetuar programas de navegação de cabotagem mais ambiciosos.
A motorização pode ser simples ou dupla não devendo a potência ultrapassar os 700 Cv.

SUNSEEKER 90 Ocean
O 90 Ocean, do construtor inglês Sunseeker quebra novos limites, é um barco espetacular com 20% a mais de volume e quase 30% a mais de espaço no convés, graças à sua proa vertical. O beach club mede 6m x 4m, é perfeito para família e amigos. O Bezenzoni “Ladder Gangway” permite aos hóspedes acesso fácil a “brinquedos” aquáticos, um chuveiro suspenso e as novas espreguiçadeiras X-TEND ™. A plataforma hidráulica oferece amplo espaço para um Jet Ski, um Williams 460 SportJet e dois SeaBobs.
O flybridge é 25% maior do que nalguns barcos com a mesma dimensão e os proprietários podem escolher uma piscina aquecida e aparador com uma segunda churrasqueira embutida. Também está disponível um balcão de bar com pia de aço inox, frigoríficos com gavetas, máquina de gelo para aproveitar ao máximo esse espaço. O bimini rígido de fibra de carbono com cobertura retrátil fornece sombra para a área de estar e de jantar, que pode ser fechada ou deixada aberta.
No interior, a sobreposição de texturas e a combinação de móveis e tecidos oferecem elegância e sofisticação. A sala mede 8,8 m de comprimento por 5,6 m de largura, o que oferece espaço para poltronas modulares e uma chaiselongue. As janelas permitem a entrada de luz natural, além das portas de correr. Pode ser instalada uma sala de jantar exclusiva para oito pessoas, uma cozinha moderna na proa com divisórias e acesso direto ao deck lateral para a tripulação. O 90 Ocean possui quatro cabinas duplas mais alojamento para a tripulação.
A motorização é assegurada por 2 x MAN 3,800 PS que proporcionam uma velocidade máxima de 27 nós e, a 12 nós o conjunto tem uma autonomia de 1800 NM.

WINDY SLR/SR60
O Windy SLR60 / SR60 é um potente barco a motor de 60 pés concebido pela Malcolm McKeon Yacht Design com uma forte personalidade e com linhas de design que têm marcado o mercado náutico nos últimos anos. O design dos interiores é da responsabilidade da Liaigre.
Alguns elementos importantes sobre este modelo:
– O Windy SLR60 / SR60 é construído “internamente” no Estaleiro Windy em Vastervik, Suécia, onde possuem uma instalação de construção de iates moderna e construída propositadamente.
– O casco e o convés são construídos em vinilester infundido a vácuo com reforço de fibra de carbono.
– Especificação de laminado de alta tecnologia (WIN-TECH).
– O T-top é fabricado por infusão a vácuo em GRP.
– As opções incluem baterias de lítio, estabilizador giroscópico, transformador, gerador de água, câmara FLIR.
O Windy SLR60 / SR60 foi projetado propositadamente para os motores Volvo 3x IPS 650 com sistema de acoplamento Joystick. Este sistema não apenas oferece excelente manuseio e desempenho, mas também torna o barco muito fácil de manobrar.
Ao nível da velocidade este modelo consegue atingir a velocidade máxima de 44 nós. A fazer uma velocidade de 25 nós o conjunto tem uma autonomia de 850 MN.