Náutica Press

PUBLICIDADE QUEM SOMOS NEWSLETTER COMENTÁRIOS	Náutica Press - Semana de 12 a 19 de Janeiro de 2006
	NOTÍCIAS da NÁUTICA
	ESTA SEMANA: > Paws Aboard > A Princess - Nomeia novo distribuidor na Croácia > China - Náutica de Recreio e Indústria > Yanmar Marine > RingProp > Uma história celeste de vida para além da morte > Jeanneau - O novo Prestige 50S
	Paws Aboard [26.01.06] O fabricante Paws Aboard, mais conhecido pela concepção da Escada de Acesso ao Barco para Cães (Doggy Boat Ladder) anunciou que a empresa Fedoc na Holanda vai ser o seu novo agente na Europa. Esta empresa dirigida por Hans Burghout e Marianne Balkestein tem outlets por toda a Holanda e Bélgica com frota própria para entregas. Quanto à Paws Aboard e segundo a ideia dada pelo seu Presidente Amber McCrocklin, é iniciar com este agente uma estratégia de expansão em toda a Europa. Inclusive o programa de marketing que levaram a efeito a nível internacional gerou um interesse muito especial por parte dos media europeus. O equipamento Doggy Boat Ladder já foi apresentado na Náutica Press e permite criar uma rampa de acesso ao barco para cães de todos os tamanhos. Com superfície anti-derrapante os cães podem em segurança subir a bordo. Paws Aboard foi fundada por Amber McCrocklin em 2003 e fabrica uma gama vasta de produtos para animais de estimação que lhes facilitam a vida e aos seus donos quando em ambiente marítimo. Para mais informações visite: www.pawsaboard.com Voltar ao Topo >
	A Princess - Nomeia novo distribuidor na Croácia [26.01.06] O fabricante inglês Princess nomeou Jadran Nautika, com sede em Zargrebe,como responsável pela comercialização de toda a gama Princess com Flybridge e barcos Class V dos 12,8 aos 21,4 de comprimento. Jadran Náutica é uma associada próxima da Nava Boats, distribuidor Princess na Sérvia, Montenegro, Bósnia e Erzegovina. Juntas estas empresas tem serviços de venda e pós venda em vários pontos da Sérvia e Montenegro A Princess está satisfeita com esta estratégia dado que há mais de 10 anos que estão a trabalhar na Croácia mas vão impulsionar agora o mercado emergente da Sérvia e Montenegro. A Princess fundada em 1965, é um dos fabricantes líderes no Reino Unido. Voltar ao Topo >
	China - Náutica de Recreio e Indústria [26.01.06] A Suntec Integrated Media (SIM) organizadora da Boat Tech China 2006 apresentou algumas conclusões preliminares relativas a um relatório sobre a náutica de recreio e a indústria náutica na China. Este relatório está disponível em www.boattechchina.com e foi preparado por YP Loke e Mike Derrett da Boat Tech China que trabalharam em conjunto com a equipa da Suntec. Esta pesquisa inclui visitas chave a áreas da indústria náutica na China, nomeadamente ao Delta de Pearl River e a Xangai. Este relatório teve como objectivo perspectivar o potencial do consumo a nível do mercado interno e o potencial dos fabricantes de barcos e equipamentos na China. Este relatório permitiu chegar a algumas conclusões sendo uma das principais é que o consumo interno no sector da náutica de recreio tem sido lento apesar de se terem formado algumas expectativas muito positivas ao nível da indústria global. A contratação do fabrico na China efectuado pelos estrangeiros tem sido um factor positivo e mantém-se como uma opção para os investidores. Uma das áreas onde se perspectiva maiores ganhos é na determinação de estratégias eficazes para a exportação de barcos que tenham sido construídos na China na sua totalidade e com os custos da mão-de-obra chinesa. Este é mais um factor positivo de atracção do investimento estrangeiro. Este estudo também identifica que 90% dos equipamentos instalados nos barcos construídos na China para exportação são importados do oeste pelo que é um mercado em crescimento para as marcas de equipamentos Ocidentais. A Conferência da ICOMIA 2005 que decorreu em Hamburgo lançou a questão correcta quanto à indústria náutica chinesa quando perguntou: Fábrica ou Mercado?. Um dos aspectos que foram ventilados em termos de opiniões dos delegados nesta conferência foi acerca da falta de regulamentação por parte do governo chinês no que diz respeito à circulação dum barco de recreio no mar. Embora exista um enorme potencial de negócio para os investidores estrangeiros que entendem as complexidades da indústria náutica na China o que se aconselha a todos as empresas que olham para este país como se fosse o grande filão é que tenham uma aproximação cuidadosa. Estamos a testemunhar a infância duma indústria e factores como a imaturidade nas regulamentações podem ter mau resultado se não existir uma visão critica e conhecimento de todos os factores. Roel van Leewen director da Suntec Integrated Media também frisou o facto de a única maneira de se fazerem os negócios na China é ter como base o conceito de "Guanxi" (relações). A relação entre as pessoas torna-se crucial nos negócios e tem que ser feita de forma regular para construir confiança. Voltar ao Topo >
	Yanmar Marine [26.01.06] Apresentou em Düsseldorf 4 novos motores diesel da nova geração BY de controlo electrónico. Desenvolvidos numa relação de trabalho próxima com o fabricante de carros BMW, a Yanmar acredita que estes novos motores devem aumentar significativamente as opções dos construtores e dos seu clientes quanto ao pacote de propulsão a adquirir. Os modelos são de 4 cilindros a diesel com 150cv e 180 cv mais os modelos de 6 cilindros com 220 cv e 260 cv com poder de aceleração de 4000 rpm, estão disponíveis para shaftdrives e sterndrives. Com 2 e 3 litros, são mais leves, mais compactos e mais limpos do que aqueles que vêm substituir. Todos os motores desta gama estão conforme as normas EPA Tier 2 e Regulamentos Europeus quanto a emissões RCD. Os motores a diesel são semelhantes aos motores a gasolina, no peso têm capacidade equivalente e têm um poder de aceleração idêntico. O controlo electrónico é feito com veio comum de segunda geração com injectores magnéticos e os motores incluem um sistema CAN bus que utiliza o protocolo NMEA 2000. Estes motores da série BY vão entrar em produção no início do Verão. A Yanmar é distribuída em Portugal pela Touron. Voltar ao Topo >
	RingProp [26.01.06] Nomeou a Recâmbios Marinos para distribuir a sua gama de hélices com anel em Espanha e Portugal. Esta nomeação acrescenta à rede de distribuição deste fabricante mais um mercado importante, para além dos que já detém, designadamente os mercados Americano, do Reino Unido, Irlanda, Alemanha, Dinamarca Suécia, Austrália, as ilhas do Pacifico, Nova Zelândia e Canada. A Recâmbios Marinos é um distribuidor de motores marítimos e peças para motores fora de borda bem como distribuidor da Solas e hélices Turning Point. Para saber mais visite: www.recambiosmarinos.net. Voltar ao Topo >
	Uma história celeste de vida para além da morte [26.01.06] Com o auxílio do telescópio espacial Spitzer, foi possível observar o que se pensa ser poeira de cometas em torno da anã branca G29-38, que morreu há aproximadamente 500 milhões de anos. Esta descoberta sugere que esta estrela, que provavelmente terá consumido os seus planetas interiores, tem ainda em sua órbita um anel de cometas e possivelmente planetas exteriores. Esta é a primeira evidência observacional de que os cometas podem sobreviver às suas estrelas. Há décadas que os astrónomos sabem que as estrelas nascem, atravessam um período longo de "meia idade" e no fim deste desvanecem ou explodem. Os cientistas estão a usar o Spitzer como uma ajuda preciosa para a compreensão de como os sistemas planetários evoluem em conjunto com as suas estrelas anfitriãs. Os astrónomos acreditam que as anãs brancas são os esqueletos "encolhidos" de estrelas que foram outrora semelhantes ao Sol. À medida que as estrelas foram envelhecendo, após milhares de milhões de anos, tornaram-se mais brilhantes e eventualmente aumentaram de tamanho, tornando-se gigantes vermelhas. Após milhões de anos, as camadas da atmosfera exterior das gigantes vermelhas foram-se dispersando para o espaço, deixando para trás uma anã branca. Se algum planeta orbitasse este tipo de sistema, a gigante vermelha teria "engolido" pelos menos os planetas interiores. Apenas os planetas exteriores distantes juntamente com uma "comunidade" gelada de cometas poderiam ter sobrevivido. Provavelmente, as poeiras observadas pelo Spitzer em torno da G29-38 foram criadas recentemente aquando de uma possível entrada de um destes cometas na região interior do sistema. As forças de maré da anã branca terão desfeito o cometa e transformando este objecto em poeira. Fonte: Observatório Astronómico de Lisboa Centro de Astronomia e Astrofísica da Universidade de Lisboa Voltar ao Topo >	Ilustração artística de um cometa a ser desfeito em torno da estrela G29-38
	Jeanneau - O novo Prestige 50S [26.01.06] O novo Prestige 50 S, concebido pela equipa de arquitectura naval Garroni, autores dos modelos Prestige existentes - é a última criação da Jeanneau, a marca francesa conhecida pela construção de iates de cruzeiro de muita qualidade. Vocacionado para o mercado exclusivo dos Open Sport Tops este modelo é muito inovador na sua categoria, com linhas muito contemporâneas e características técnicas clássicas. Oferece um espaço de estar muito amplo tendo em conta que é um 50 pés (15,24 m). O desenho do casco é da autoria da equipa de Design da Jeanneau. O design interior na versão duas cabinas com casas de banho privativas favorece o volume interior em cada um dos espaços. Também é possível uma versão com três cabinas e duas casas de banho. Numa primeira abordagem o que impressiona é o volume interior, o conjunto das madeiras com a alcatifa em lã, tectos luminosos e o cuidado nos detalhes, transmitem a sensação de luxo e conforto. A cabina do proprietário na frente tem a particularidades de ter uma armário de vestir com casa de banho privativa e duche anexo. Na versão de 3 cabinas, as duas à popa são equipadas com camas duplas. O convés com cobertura de teca tem dois espaços distintos: Um por baixo do Sport Top (com tecto eléctrico retráctil), com o posto de comando e dois salões. O convés à proa apresenta mais um espaço de solário muito amplo. Quanto à motorização a Jeanneau inclui neste modelo o novo Volvo D9 575 HP. A nova geração de motores tem uma tecnologia muito avançada que diminui consideravelmente os ruídos e elimina por completo a emissão de gases. A Jeanneau é distribuída em Portugal pela nautiser Centronautico. Voltar ao Topo >

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