A Mercury Racing amplia a sua gama de alta performance com a incorporação do revolucionário Mercury Racing V10 400R.
Desenvolvido principalmente para barcos de alto desempenho, a velocidades acima de 150 mph, o V10 400R oferece mais potência e maior faixa de rotações que qualquer outro motor fora de borda do seu segmento. Além disso, uma série de recursos exclusivos da Mercury Racing aprimoram ainda mais a experiência de pilotar um barco desportivo de alto desempenho.
“A equipa da Mercury Racing construiu um digno sucessor do lendário motor de fora de borda L6 400R”, disse Stuart Halley, Director-Geral da Mercury Racing, acrescentando: “O V10 400R oferece mais binário a baixas rotações, mais potência de ponta e melhor poupança de combustível do que o L6. O novo V10 400R oferece uma potência e uma experiência de navegação que apenas a Mercury Racing pode disponibilizar”.
O Mercury Racing 400R apresenta um novo bloco V10 de 5,7 litros de aspiração natural, baseado na arquitetura comprovada do modelo Mercury Racing 300R V8 de 4,6 litros.
O bloco de 64 graus tem uma cilindrada 5,7 litros, mantendo a largura compacta necessária para montagem de centro a centro de 26 polegadas em motorizações múltiplas, para instalações perfeitas em barcos novos ou remotorizações.
O Mercury Racing V10 400R estará disponível em quatro comprimentos – 20, 25, 30 e 35 polegadas – para responder a todas as aplicações, seja de unidade única ou múltipla.
QC4 de aspiração profunda
O design Mercury Racing Quad Cam Four Valve (QC4) incorpora árvore de cames dupla e culatas de alumínio com quatro válvulas. O corpo do acelerador de 92 mm e a entrada ajustada combinam com a cabeça do cilindro QC4 para maximizar o fluxo de ar e a potência.
O exclusivo e resistente servo-motor do corpo do acelerador de alta resistência foi desenhado para produzir resposta instantânea, ao mesmo tempo que um sensor de pressão de combustível Mercury Racing proporciona una alimentação precisa em aceleração para melhorar ainda mais a resposta da aceleração.
Com uma faixa de rotações de 6000-6600 WOT, incrementa o pico de potência, permitindo uma ampla banda para instalação de hélice em qualquer tipo de casco de alto desempenho.
Este motor de aspiração profunda aproveita a tecnologia Transient Spark para ajustar digitalmente os tempos de ignição e para otimizar o binário de baixa potência e arranque, sem sacrificar o pico de potência. Por outro lado, o sistema de otimização avançada de consumo de combustível usa sensores eletrónicos para ajustar, com precisão, a mistura de combustível, assegurando a melhor eficiência possível a qualquer velocidade. Além disso, toda esta incrível potência, e desempenho, utiliza combustível padrão de 95 ROM.
Racing AMS
A seção intermediária avançada (AMS) exclusiva da Mercury Racing suporta o V10 400R com placas de guia resistentes e ajustadas com precisão e montagens rígidas do motor para o estabilizar e melhorar a condução a alta velocidade. Um suporte de montagem traseira opcional integrado no Racing AMS fornece um ponto de montagem forte e ultraleve para uma direção sólida e precisa em aplicações de alta velocidade. O Racing AMS também isola o bloco do motor da popa para garantir uma condução suave e silenciosa a todas as velocidades.
Opções de transmissão
O Mercury Racing V10 400R apresenta duas opções de transmissão. A transmissão Sport Master, comprovada em competição, é um projeto de penetração de superfície para barcos com capacidade para mais de 75 nós e incorpora baixas entradas de água e uma borda de ataque crescente para maximizar a velocidade e a eficiência.
A opção de transmissão Mercury Racing 5.44 HD é perfeita para barcos com vários motores, e pesados, que exigem uma transmissão mais submersa que aproveitam o a elevação de popa adicional.
Ambas as opções de transmissão apresentam uma relação de 1,60:1. Uma variedade de hélices Mercury Racing de desempenho comprovado estão disponíveis para ambas as unidades, permitindo que o cliente aproveite ao máximo as combinações específicas de barco e motor.
A Mercury Racing adicionará à sua linha de hélices personalizadas uma nova gama de hélices Ventera™ de quatro pás e 15 polegadas de diâmetro, projetadas para aumentar o desempenho do motor V10 400R.
Soluções tecnológicas
A Mercury Racing utiliza as melhores soluções tecnológicas para melhorar a experiência de navegação. O motor fora de borda V10 400R tem a precisão do Digital Throttle and Shift System (DTS) e pode ser equipado com o sistema Digital Zero Effort da Mercury Racing.
O Controlo Adaptativo de Velocidade mantém as rotações do motor, adaptado-se à carga resultante das condições de mar ou às manobras de viragem, para manter a segurança com menos intervenções de controlo.
Um poderoso alternador de 150 A (mais do que o dobro da potência de carga do sistema L6 400R) mantém a carga da bateria em barcos equipados com eletrónica e equipamentos de áudio com uso intensivo de energia.
A direção assistida eletro-hidráulica melhora o controlo do barco e o conforto do capitão a qualquer velocidade.
Uma nova opção de sistema de direção elétrica irá ser o standard para todos os barcos equipados com o sistema JPO (Joystick Piloting for Outboards). Integrada no aríete hidráulico, a direção elétrica oferece melhor resposta e precisão nas manobras com JPO a baixa velocidade.
O modelo 400R suporta todas as tecnologias SmartCraft da Mercury, incluindo o sistema de monitorização Engine Guardian e monitores multifunções VesselView.
A escotilha de serviço exclusiva na parte superior do capot permite a manutenção de rotina, com fácil acesso à vareta de óleo e respetivo reabastecimento sem necessidade de tirar o capot.
Cores opcionais
O Mercury Racing V10 400R apresenta duas opções de cores: Phantom Black ou Cold Fusion White com acabamento gráfico Mercury Racing e acabamentos Devil Eye Red.
O Mercury Racing V10 400R tem garantia de fábrica limitada de três anos e uma extensão de garantia de fábrica adicional de cinco anos da Mercury Product Protection.
