Isonautica 550 Master, um barco polivalente e divertido

Isonautica 550 Master equipado com um motor Suzuki DF70 ATL Preto atingiu os 28,4 nós e custa apenas 21 445,00 Euros (c/IVA). A indústria nacional num segmento de mercado muito competitiva.

O barco
O Isonautica 550 Master possui o mesmo conceito barco e utilização do modelo 570 Açor (ver em https://www.nauticapress.com/isonautica-570-acor-um-barco-simples-e-versatil/) que já tivemos a oportunidade de experimentar. Trata-se de um barco de consola central com motor fora de borda com diversos espaços para arrumos distribuídos ao longo do barco (à proa, na consola, no banco da consola e junto ao painel de pôpa). A consola é envolvente, equipada de pega-mão em todo o seu redor e com uma dimensão que protege apenas o piloto. Dispõe de espaço suficiente para a instalação de sistema de som, equipamentos de ajuda à navegação e de controlo do motor. O banco da consola não é regulável em altura, possui encosto móvel e, no seu interior tem um espaço para arrumo.
O poço é adaptável ao programa de navegação do proprietário. Caso seja pesca lúdica temos diversos espaços para isco vivo mas, se o programa é passeio o construtor disponibiliza mesa e estofos para os diversos bancos.
Ao nível da circulação a bordo ela faz-se com grande facilidade e por ambos os lados da embarcação.

O motor Suzuki DF70 ATL
Pontos Fortes
– Tecnologia de controle de câmara de combustão (Lean Burn)
– Novo sistema limitador de trim e tilt
– Corrente de distribuição auto ajustável
– Sistema de arranque simplificado

A tecnologia de controle de câmara de combustão desenvolvida pela Suzuki permite que o motor funcione com uma mistura de ar/combustível muito pobre graças a um sistema que prevê a necessidade de combustível de acordo com as condições de funcionamento. Esta tecnologia pela primeira vez aplicada no DF90A, DF80A e DF70A encontra-se otimizada para oferecer benefícios numa ampla gama de condições de funcionamento, proporcionando deste modo grande economia de combustível desde baixa velocidade até à velocidade de cruzeiro.
Sistema de arranque simplificado da Suzuki e caixa de velocidades de grande suavidade
O DF70A incorpora uma nova caixa de velocidades de grande suavidade em conjunto com um sistema de transmissão totalmente re-desenhado. Este novo conjunto permite maior precisão reduzindo as folgas e o ruído. É utilizado um sensor de caixa de velocidades que permite a monitorização das mudanças pelo ECM que por sua vez controla a ignição para obter maior suavidade nas mudanças.

A navegar
Também a navegar o conjunto 550 Master / Suzuki DF70 ATL mostra qualidades idênticas às dos 570 Açor/ Suzuki DF90 ATL. A boa relação peso/potência permitiu um arranque ainda mais rápido do que com o 570 Açor. Com três adultos a bordo, planámos em apenas 1,53 segundos e atingimos as 5000 rpm em 6,44 segundos a fazer 25.5 nós. A boa capacidade de manobra, a sensação de segurança mesmo em curva e a velocidade fazem deste conjunto uma boa opção para quem gosta de navegar.
No que diz respeito à posição do pilotagem gostámos mais da de pé em relação à sentada (é uma questão mais pessoal), talvez com um banco regulável a opinião fosse diferente. Face à dimensão do barco a distribuição do peso a bordo é importante mas não determinante.

Medições
Isonautica 550 Master c/ motor Suzuki DF70 ATL preto com três adultos a bordo.
Arranque: 1,53 segundos
Aceleração: até às 5000 Rpm em 6,44 segundos e fazer 25.5 nós
Mínimo a planar: 3200 rpm / 10.9 nós
3500 rpm / 12.2 nós
4000 rpm / 20.2 nós
4500 rpm / 24.0 nós
5000 rpm / 26 nós
5800 rpm / 28.4 nós

Ficha técnica do motor Suzuki DF70 ATL
Comprimento da coluna (mm): L : 508, X : 635
Sistema de arranque: Elétrico
Peso (kg): L : 155, X : 158
Tipo de motor: DOHC, 16 Válvulas
Sistema de alimentação de combustível: EFI
Nº de cilindros: 4
Cilindrada (cm3): 1502
Diâmetro x curso (mm): 75 x 85
Potência máx. (kw): 51.5
Regime de rotação (rpm): 5000 – 6000
Direção e comando: Remoto
Capacidade óleo do motor (L): 4
Sistema de ignição: Completamente transtorizada
Alternador (volt/amp): 12V 27A
Relação caixa velocidades: 2.59:1
Caixa velocidades: F-N-R
Escape: Através do hélice
Seleção do hélice: 13″ – 25″