Fibramar 600 Pescador, a pesca por vocação

Nas águas de Sesimbra e a convite da Zimbromotor e da Moteo tivemos a oportunidade de experimentar o modelo 600 Pescador, do construtor português Fibramar, equipado com um dos mais recentes lançamentos da Suzuki o motor DF100B.

Um dos aspetos que caracteriza este modelo de barco é a sua simplicidade e a capacidade de se adaptar às necessidades do proprietário. Partindo de um casco já testado, o 600 Pescador pode ser “personalizado” para quase todo o tipo de atividades num uso profissional ou ligado à Marítimo Turística. O conjunto que tivemos oportunidade de experimentar foi idealizado para uma utilização na pesca desportiva privilegiando, o seu proprietário, com a implementação de uma consola central a criação de espaço de circulação e de atividade de pesca. A consola central é envolvente e protege bem o piloto tendo amplo espaço para arrumos e instalação de equipamento de ajuda à navegação. Seguindo a linha da simplicidade e da funcionalidade, os espaços de arrumos situam-se à proa e junto ao painel de pôpa.
Ao nível da motorização o construtor propõe, para o 600 Pescador, a potência máxima de 150 Cv. Em Sesimbra, como já referi, experimentámos o barco equipado com um motor Suzuki de 100 Cv e o conjunto teve um comportamento irrepreensível! Claro está que a motorização tem uma ligação direta com o tipo de atividade e a quantidade de pessoas a bordo…
A navegar, o conjunto tem um bom comportamento e uma boa capacidade de manobra. Com três adultos a bordo atingimos, de velocidade máxima, os 30,5 nós e sempre com o conjunto estável e seguro.

Um conjunto simples e funcional.

Consola central envolvente.

Consola com boa capacidade para arrumos.

O barco Fibramar 600 Pescador
A simplicidade e funcionalidade são os pontos chave deste modelo. O 600 Pescador possui um arranjo interno simples que garante um amplo espaço disponível no convés, apresentando um cofre para arrumos à proa e dois cofres e banco integrado à popa. Com linhas clássicas e elegantes este casco com 2,40m de boca oferece grande estabilidade independentemente das condições do mar e a sua proa alta deflecte bem a água. Na versão standard é apresentado com dois bancos transversais. Contudo, a versão mais procurada é com consola central e banco de piloto conforme se apresenta, com características que se destacam para a prática da pesca desportiva. Este modelo está disponível também em versões com guarda-patrão (aberto ou fechado) e cabina central timoneiro – o que reforça a versatilidade do casco e as possibilidades de personalização oferecidas pelo estaleiro.
Ao nível do equipamento standard (comum a todas as versões) temos os cunhos de amarração, guias passa-cabos, argola de reboque, varandins de proa, bancos à popa incorporados no casco, escada articulada, rolete de proa, compartimentos para arrumações à proa e à popa com fecho, convés auto-esvaziante e convés antiderrapante.
Ao nível do equipamento opcional, o construtor Fibramar disponibiliza a cor do casco, paiol de âncora, robaletes, barra inox na quilha/robaletes, consola central, banco de piloto, consola lateral, guarda-patrão (aberto ou fechado), cabina central timoneiro, pegas, varandins laterais, varandim traseiro, suportes para canas, T-top com toldo e arco de luzes.

Excelente capacidade de manobra.

Motor Suzuki DF100B
O motor DF100B, que se posiciona como o mais leve da sua categoria. aproveita ao máximo a construção compacta e ligeira do DF90A que, graças à revisão do sistema de gestão eletrónica, permitiu o incremento de potência sem necessidade de aumento de capacidade. Deste modo, ao apresentar um peso de apenas 157kg, o DF100B permite um ganho de 25kg face ao atual DF100A, concorrendo para responder aos anseios dos utilizadores que procuram motores compactos e ligeiros mas com um nível de prestações interessante, particularmente
no caso de barcos de recreio de média dimensão.
As principais características do DF100B são:
– Revisão do sistema de gestão do bloco de quatro cilindros em linha e 1.502cc comum ao DF90A que permitiu o aumento de potência para 100cv, mantendo o reduzido peso de 157kg.
– Instalação do sistema de deteção de água que protege o motor da presença de água no sistema de alimentação, graças à utilização de um filtro de combustível com essa característica.
– Disponível em duas cores: preto ou branco.

Medições
Em Sesimbra, com três adultos a bordo e com mar calmo, o conjunto teve o seguinte comportamento.
Arranque: 1,47 seg.
Aceleração até às 5000 rpm: 5,40 segundos 23 nós
Velocidade cruzeiro: 20/22 nós às 4000 rpm
Mínimo a planar: 2800 rpm a fazer 8 nós
3000 rpm / 10 nós
3500 rpm / 15 nós
4000 rpm / 20 nós
4500 rpm / 24 nós
5000 rpm / 25 nós
5500 rpm / 28,5 nós
Velocidade máxima: 6000 rpm / 30,5 nós