O compacto Dtorque 111, um motor com certificação SOLAS, destina-se ao mercado de pequenas embarcações de trabalho onde a expectativa de vida útil de mais de 10 000 horas, pelo menos, dobra a possibilidade de qualquer motor fora de borda a gasolina. O Dtorque 111 oferece um motor diesel extraordinariamente suave e silencioso, fornecendo 50 hp no hélice com um bom torque de 111 Nm às 2.500 rpm.
Em Cascais tivemos a oportunidade de experimentar este motor num semi-rígido Vanguard 560 e a experiência foi gratificante. Gostámos da capacidade de resposta do Dtorque 111 a qualquer solicitação de pilotagem e do baixo consumo de combustível. Ao nível do design, o Dtorque 111 é um motor com um visual moderno.
A opinião dos profissionais Marc Hermínio e Hernán Zwolinski
Medições
A bordo de um Vanguard DR-560 e com 4 adultos.
700 Rpm / 2,5 SOG Kn / 0,3 L/h
1000 Rpm / 3,4 Kn / 0,6 L/h
1500 Rpm / 4,5 Kn / 1 L/h
2000 Rpm / 5,7 Kn / 2,6 L/h
2500 Rpm / 6,1 Kn / 4,6 L/h
3000 Rpm / 8,8 Kn / 6,6 L/h
3500 Rpm / 15,5 Kn / 7,6 L/h
4000 Rpm / 20,8 Kn / 12,2 L/h
Ficha técnica
Modelo: Dtorque 111 | Potência: 36,8 kW/50 hp at 3.500 – 4.000 min-1 | Max. Torque 111 Nm at 2000 – 3000 min-1 | Tipo de motor: 4-tempos turbo diesel | Balance Dual counter-rotation crankshafts | Cilindrada: 804 cm³ | Nº. De cilindros: 2 In-Line, twin | Sistema de refrigeração: ar e água | Lubrificação: Cárter seco | Combustível: Diesel | Sistema de injecção: Bosch common rail direct injection | Sistema de escape: Através do cubo do hélice | Arranque: Eléctrico | Alternador: 12 V/300 W | Sistema de inclinação: Power Trim & Tilt | Relação de transmissão: 13/27 (2.07:1) | Coluna: 20” (L) e 25” (XL) | Hélice: 3 pás com amortecedor embutido | Peso: 175 kg | Preço base s/IVA: 26 900,00 Euros | Comercialização: Yanmar Equipment Ibérica / https://www.yanmar.es/
