No âmbito das Cascais Dragon Winter Series 2009 e com uma organização do Clube Naval de Cascais em conjunto com a Associação Portuguesa da Classe Dragão e
Patrocínio do Turismo Estoril, disputou-se no fim-de-semana de13, 14 e 15 de Março, a 14ª edição do Troféu S.A.R. Rey Juan Carlos I. O evento teve a presença de velejadores de 5 países, Portugal, Irlanda, Suécia, Alemanha e Grã-Bretanha.

A Seth Sailing Team venceu o Troféu Sir Thomas Lipton, prova de grau 2 da ISAF que pertence ao circuito mundial de match race e que se disputou em Jávea-Espanha.
A Seth Sailing Team que ontem acabou o dia a vencer na meia-final o monegasco Gian Luca Perris por 2-0, acabou hoje de manhã de disputar essa fase vencendo por 3-1. A equipa Nacional passava assim à ultima fase deste campeonato e que iria ser disputada contra a equipa eslovena que tinha ganho ao espanhol Manuel Weiller nas meias finais por 3-0.

Em cooperação com o estúdio do prestigiado designer Nuvolari & Lenard, a NCP Repair Shipyard começou o projecto de conversão de um rebocador de 60 metros, classe North Sea Supplier, para um super iate de luxo.
Entre os elementos da embarcação comercial original, o Sea Warrior irá manter a construção do casco pela sua qualidade e solidez. Está construído de maneira a comportar qualquer condição climática, ideal para navegação em qualquer mar á volta do mundo. A sua construção e agressividade do rebocador é uma base excelente de uma reconstrução e conversão para um iate de luxo, caracterizado pela classe, e qualidade do design intemporal.

A Bénéteau está a apresentar a sua frota inteira na água durante o Boatshow de Monte Carlo, de 21 a 26 de Março, e está a convidar os clientes para testá-los na água. A oportunidade de experimentar toda a gama e de tirar vantagem das ofertas especiais.
O MonteCarlo 27 Open, 32 Open e Hard Top, 37 Open e Hard Top e o 47 Hard Top vão estar atracados ao longo de Quai d’Honneur no porto La Napoule de 21 a 26 de Março.

A primeira rede social online para proprietários de barcos

A Bénéteau como um dos líderes de mercado na produção de iates, contratou a agência de comunicação Quartier d’Ete para produzir e lançar o novo clube internacional.
Reservado exclusivamente para clientes da Bénéteau que pagaram a sua quota de membro, é um novo tipo de clube exclusivo, e a primeira vez que uma rede social é o elemento central. O website beneteauyachtclub.com está no ar desde 5 de Dezembro de 2008 para testar o conceito do clube e validar os principais conceitos. Apesar de não ter sido ainda anunciado nos media o clube já conta com 250 aplicações para membros num só mês, 40% oriundos de outros países que não França, confirmando o valor adicionado que este conceito dá aos proprietários.

O catamarã de 63 pés da Brasil Cat traz inovações como motorização Caterpillar, flybridge de 34 m² e cinco suites.
O estaleiro Brasil Cat acaba de colocar mais um catamaran Cat 190 na água. A embarcação de 63 pés apresenta algumas novidades em relação ao barco que marcou, em 2006, a estreia da empresa no mercado brasileiro. É o caso do melhor desempenho garantido pela combinação entre casco reprojectado e dois motores Caterpillar, que entregam 715 Cv e velocidade máxima de 27 nós. “Também aumentamos em 5 m² o flybridge, totalizando 34 m², e o número de suítes. O novo barco tem cinco, contra três do primeiro, mais as duas suites para os marinheiros”, detalha Amilton Gutierrez, criador do Cat 190 e, desde o início do ano, proprietário da Brasil Cat.

O bilionário David de Rothschild está a construir um barco de garrafas plásticas recicláveis para viajar de São Francisco, nos Estados Unidos, até Sidney, na Austrália. O excêntrico herdeiro da família Rothschild, imponente dinastia bancária da Europa, sairá em expedição no próximo mês de Abril, numa modesta embarcação, batizada de Plastiki.

O construtor de iates de luxo Britânico Princess anunciou um corte de 450 postos de trabalho – um quinto dos seus trabalhadores – depois de uma revisão estratégica com o objectivo de fortalecer a empresa.
A Princess, durante 90 dias, irá desenvolver consultas e negociações com os seus trabalhadores, de acordo com o reportado na BBC. Despedimentos voluntários e redução das horas de trabalho serão estratégias usadas para minimizar o impacto dos despedimentos nos estaleiros.