O Barracuda 9 mantém o seu ADN de barco robusto e elegante vocacionado para a pesca desportiva mas com acabamentos cuidados e soluções de layout que permitem também, que este modelo seja utilizado em cruzeiro. Estamos perante um modelo com 8 m de comprimento.
Texto: Vasco de Melo Gonçalves Fotografia: ©Jean Baptiste D’Enquin e ©ViverComGosto
Em Espanha (Port Ginesta) tivemos a oportunidade um dos modelos mais emblemáticos do construtor francês Bénéteau, o Barracuda 9 equipado com dois motores Suzuki DF250. Estamos perante um modelo de barco todo ele pensado para uma utilização de pesca lúdica mas com índice elevado de conforto. Os diferentes layouts e packs permitem que o Barracuda 9 alargue horizontes de programas de navegação podendo entrar, com argumentos fortes, numa utilização de recreio puro.
O barco
O casco e o convés do Barracuda 9 são fabricados segundo as mais recentes técnicas de construção e são compostos por uma sandwich de resina poliéster, fibra de vidro e a lama em balsa. Na configuração do implementada a tecnologia Air Step® desenvolvida pela Bénéteau.
A borda com 0,83 cm de altura permite trabalhar com segurança e conforto.
Um amplo cockpit com 1,49 m x 2,44 m possui diferentes layouts em função da utilização.
Um grande cofre central complementado por outros dois situados a bombordo e a estibordo.
Passagens laterais com 26 a 35 cm de largura facilitam a circulação a bordo.
Estação de pesca com um capôt de proteção do motor, dois porta-canas e um banco rebatível.
Exterior
No exterior gostámos das diferentes soluções de layout e de alguns pormenores que fazem a diferença neste Barracuda 9. A borda é alta (0,83 m) e possui zonas acolchoadas as quais permitem uma maior segurança e conforto para quem está em ação de pesca. As passagens laterais com 26 a 35 cm de largura facilitam a circulação a bordo. As três portas, duas laterais e uma junto ao cockpit, permitem um bom acesso ao interior. Na conceção do layout do convés temos, essencialmente, duas zonas de pesca situadas à proa e no poço. Esta configuração permite um maior conforto e segurança para quem está a pescar. A grande capacidade para arrumos com diversos cofres espalhados pelo convés. Uma pôpa preparada para a pesca com espaço de trabalho, viveiros e um fácil acesso à plataforma.
A zona de estar e de governo da embarcação é ampla com 1,66 x 1,56 m e 1,95 m de altura.
O posto de pilotagem é ergonómico e com um ângulo de visão muito próximo dos 360°. A porta lateral de acesso ao exterior é muito útil especialmente, nas manobras de atracagem.
Pequena cozinha de apoio situada a bombordo.
Cabina dupla situada à proa com 1,65 m de altura máxima. A cama dupla tem uma dimensão de 2,00 m x 1,50 m.
Casa de banho com 1,70 m de altura, equipada com um WC marítimo e duche.
Interior
O interior é extremamente luminoso e possui uma boa circulação de ar graças às amplas janelas, portas de correr e aos albóis existentes. Estas características ajudam também na circulação a bordo e no incremento da sensação de espaço. O posto de pilotagem é ergonómico e possui um amplo painel de instrumentos com a capacidade de instalação de dois ecrãs de 12 polegadas (na gama Barracuda, a eletrónica utilizada é Lowrance). A zona social é composta por dois sofás paralelos e por uma mesa amovível que está montada num varão. A bombordo e junto à entrada para a cabina temos uma pequena cozinha de apoio.
Por fim, a cabina de proa é independente, luminosa, com boa circulação de ar e de uma dimensão considerável. Permite ser transformada em cama dupla com 2,00 m x 1,50 m possuindo algum espaço de arrumação. A casa de banho é independente e está equipada com tudo o que é necessário para uma jornada mais longa a bordo.
O casco do Barracuda 9 incorpora a tecnologia Air Step® desenvolvida pelo construtor francês Bénéteau.
A navegar
Na concessão do casco, o estaleiro teve em conta o tipo de utilização preferencial deste modelo e implementou o conceito atual de Airstep® desenvolvido pela marca. Ao nível da motorização o estaleiro francês segue a grande tendência atual de equipar os barcos com motores fora de borda. Neste caso a motorização foi dupla (2 x DF250AP da Suzuki) e representa a potência máxima que poderá ser instalada neste modelo.
O posto de pilotagem é excelente graças ao alargado campo de visão. A posição de de condução é confortável e temos um fácil e rápido acesso à informação disponibilizada no painel de instrumentação.
A navegar, o conjunto tem um bom comportamento e a entrega de potência é excelente graças ao controle remoto de precisão (Suzuki Precision Control). Este sistema oferece controle preciso do acelerador e da alavanca de comando eliminando a fricção e a resistência em grande parte associada aos cabos mecânicos do controle convencional. O funcionamento suave e a precisão no comando das velocidades oferece mais confiança ao piloto. Ao saltar a onda, na amaragem, sentimos alguma “dureza” no contacto com a água e uma vibração, na cabina, graças às inúmeras janelas existentes. Ao nível da capacidade de manobra o conjunto é irrepreensível tanto nas velocidades mais altas como em baixas.
A velocidade de cruzeiro situa-se nos 20 nós, às 3 500 Rpm e a fazer um consumo de 56 litros/hora.
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A Moteo é o distribuidor dos motores SUZUKI em Portugal:
Ficha técnica do motor
Modelo: DF 250AP | Fabricante: Suzuki | Comprimento da coluna (mm): X : 635, XX : 762 | Sistema de arranque: Elétrico | Peso (kg): X : 274, XX : 279 | Tipo de motor: DOHC, 24 Válvulas | Sistema de alimentação de combustível: EFI | Nº de cilindros: V6 (55º) | Cilindrada (cm³): 4028 | Diâmetro x curso (mm): 98 x 89 | Potência máx. cv (kw): 250 (184) | Regime de rotação (rpm): 5500 – 6100 | Direção e comando: Remoto | Capacidade óleo do motor (L): 8 | Sistema de ignição: Completamente transtorizada | Alternador (volt/amp): 12V 54A | Método do trim: Trim e Tilt hidráulico | Relação caixa velocidades: 2.08:1 | Caixa velocidades F-N-R | Escape: Através do hélice | Seleção do hélice: 15″ – 27.5″ | Preço base c/IVA: 28 500,00 Euros.
Ficha técnica do barco
Modelo: Barracuda 9 | Construtor: Bénéteau | Comprimento total: 8,25 m | Comprimento do casco: 7,98 m | Boca: 2,95 m | Calado: 0,50/0,90 m | Altura: 2,69 m | Deslocamento: 4 353 kg | Combustível: 2 x 200 L | Água: 160 L | Potência máx.: 500 Cv | Arquiteto: Bénéteau Powerboats | Designer de interiores: Sarrazin Design | Certificação CE: B6/C10 | Preço s/impostos e s/motor: 54 800,00 Euros | Comercialização: Porti Nauta.
Medições
Modelo equipado com dois motores Suzuki DF250 e com três adultos a bordo.
Mínimo a planar às 2500 rpm e aos 9,7 nós
3000 Rpm / 13,5 nós / 48 L/hora
3500 Rpm / 20 nós / 56 L/hora
4000 Rpm / 27 nós / 76 L/hora
4500 Rpm / 31 nós / 93 L/hora
5000 Rpm / 35 nós / 122 L/hora
5500 Rpm / 39 nós / 141 L/hora
6000 Rpm / 42 nós / 170 L/hora
