A primeira grande apresentação ao público será durante o Salão Náutico de Paris e, para 2010, o construtor está a pensar produzir 20 unidades. A montagem de uma rede de distribuidores está em fase de implementação.
Texto: Vasco de Melo Gonçalves Fotos: Aequus / Finot-Conq Architectes
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Este novo modelo responde, em 80% à utilização efectiva dos praticantes: um passeio em mar (mas também em lagos e rios), em família ou entre amigos (lotação máxima de 7 pessoas).
Não necessitando de qualquer habilitação (dependendo das legislações de cada pais), Aequus 7.0 navega em silêncio a uma velocidade máxima de 7 nós e com uma autonomia de 4 horas a 8 horas (depende das baterias utilizadas) a uma velocidade de cruzeiro na ordem dos 5,5 nós e sem a necessidade de incidência de luz solar directa. É possível fazer uma carga rápida num pontão.
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O fabricante assegura que este modelo poderá ser uma boa iniciação ao mar para alguns e uma reconversão zen para todos que já tiram partido da navegação à vela.
Aequus 7.o oferece um amplo cockpit, com sofás e mesa e um posto de pilotagem central. Uma noite tranquila no porto é possível de ser feita devido à existência de uma cabine com duas camas, equipada com casa de banho independente e lavatório.
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As características padrão são:
bancos confortável e de convívio
Uma cozinha totalmente equipada com frigorífico, pia, fogão e mesa
banco de pilotagem amovível
A auto drenagem cockpit
Sanita e lavatório eléctricos
Uma cama dupla com 2 metros de comprimento
Um tecto Hard Top (equipadas com os painéis solares)
Um grande trunfo deste novo modelo de barco é a quase ausência de manutenção. Para além do casco e o deck pouco mais há para fazer visto que o motor não necessita de manutenção e as baterias, caso o barco esteja no exterior, vão-se mantendo carregadas. Se estiver no interior basta ligar a uma tomada de 220 Volts e, elas, carregam com facilidade.
