A nova Riva Iseo Super, que fez a sua estreia mundial no Boot Düsseldorf 2025, personifica a combinação perfeita entre tradição e inovação. Evoluindo a partir do modelo de sucesso lançado em 2011, este runabout de 27 pés apresenta a elegância intemporal característica da Riva, combinada com soluções tecnológicas e de design que renovam a lenda.
Lançamento na Boot Düsseldorf
Resultado da mesma abordagem de design inovadora que deu origem à Riva El-Iseo – o primeiro barco totalmente elétrico da marca, apresentado exatamente um ano antes no Boot Düsseldorf 2024 – a nova Iseo Super enriquece a gama de iates open com menos de 9 metros, oferecendo opções de motorização para responder às necessidades de cada proprietário: desde a elegância silenciosa dos motores elétricos até à potência dos sistemas de propulsão a combustão interna.
Tal como todas as criações Riva dos últimos trinta anos, a nova Riva Iseo Super foi concebida por Mauro Micheli e Sergio Beretta, fundadores do estúdio Officina Italiana Design, responsável exclusivo pelo design de todos os iates Riva, em colaboração com o Comité Estratégico de Produto, presidido por Piero Ferrari, e com o Departamento de Engenharia do Grupo Ferretti.
A Iseo Super expressa o requinte presente em todos os modelos Riva, desde os mais compactos runabouts até aos superiates com mais de 70 metros: cada linha e detalhe refletem a mestria artesanal e a atenção meticulosa ao pormenor, desde a madeira de mogno de alto brilho que reveste o convés e a plataforma de popa até à sofisticada nova cor do casco, Vulcan Grey, que se junta à exclusiva paleta da marca.
Um elegante runabout de 27 pés (8,24 m) com uma boca máxima de 2,5 m, a nova Riva Iseo Super mantém as características estilísticas emblemáticas dos modelos que deram à marca o seu estatuto icónico – como o mogno listrado de alto brilho tratado com 24 camadas de verniz, os detalhes em aço sob a forma de grelhas laterais e a linha d’água em azul-aquamarina – em perfeita harmonia com várias inovações que melhoram tanto a habitabilidade a bordo como o desempenho em navegação. O para-brisas foi completamente renovado e agora apresenta a curvatura invertida característica dos barcos Riva, conferindo à embarcação um visual dinâmico e desportivo.
O design do posto de comando é também moderno e linear, com um ecrã cartográfico Volvo Penta de 9 polegadas para navegação, posicionado simetricamente entre o painel de instrumentos analógico à direita e o compartimento de arrumos à esquerda; o painel pode ainda ser disponibilizado numa versão digital, com um ecrã Böning de 12 polegadas. Sob o compartimento de arrumos – que contém também uma tomada USB, um leitor de cartões SD e o painel de controlo do sistema de som – encontra-se um frigorífico de gaveta, enquanto um amplo armário para defensas está localizado sob o plotter.
As novidades no cockpit incluem um dinette completamente redesenhado e maior do que na versão anterior, graças à otimização inteligente do espaço atrás da estação de comando: o novo design apresenta um elegante sofá em U, estofado em tecido impermeável Sky, coordenado com a cor do casco escolhida pelo proprietário. O sofá integra uma mesa elétrica retrátil, que pode ser escondida sob as almofadas quando não está em uso, tornando-se parte integrante do assento. No lado oposto, outra área de arrumos maximiza o espaço disponível. Atrás do encosto do sofá encontra-se o bimini top retrátil de acionamento manual, enquanto o compartimento do motor está situado na popa, sob a área de solário, estofada no mesmo tecido Sky das almofadas do dinette.
A Riva Iseo Super mantém o tradicional sistema de propulsão sterndrive e está equipada com uma caixa de engrenagens hidráulica que melhora o som do motor ao eliminar mudanças de velocidade ruidosas. Na versão standard, a Riva Iseo Super vem equipada com um motor Volvo Penta D4-300A – uma unidade a diesel com 300 HP (221 kW) às 3.500 rpm – combinado com um sterndrive Aquamatic DP-I duoprop, permitindo atingir uma velocidade de cruzeiro de 33 nós e uma velocidade máxima de 38 nós (dados preliminares). Estão disponíveis duas opções adicionais a gasolina: o Volvo Penta V8 350 CE – com 355 HP (261 kW) às 5.800 rpm – emparelhado com um sterndrive de alto desempenho DP-S duoprop (velocidade de cruzeiro de 36 nós e velocidade máxima de 41 nós), e o Volvo Penta V8 – com 305 HP (224 kW) às 5.800 rpm – também com sterndrive DP-S duoprop, em conformidade com os requisitos do Lago Constança, proporcionando uma velocidade de cruzeiro de 33 nós e uma velocidade máxima de 38 nós (dados preliminares). Para máxima estabilidade em navegação, a Riva Iseo Super conta com um sistema de controlo automático de trim para o motor sterndrive e um Zipwake interceptor para correção do trim.
Outra solução inovadora disponível para os proprietários deste fantástico runabout é a cobertura inspirada no design automóvel, que garante máxima proteção do casco. A cobertura é feita de um material técnico impermeável de dupla camada, com uma camada externa que protege contra as intempéries e um forro interno em lã respirável, que absorve a humidade e mantém o barco em ótimas condições quando atracado.
