Moonbeam IV (Big Boats), Rowdy (Marconi Rig Vintage), Argos (Classic) e Calima (Spirit of Tradition) compõem o quadro de honra após três dias de competição intensa nas águas de Menorca.
A Copa del Rey Panerai, organizada pelo Club Marítimo de Mahón e pelo Real Club Náutico de Barcelona, encerrou a sua 12.ª edição de maneira espetacular, com uma regata final na qual o vento de Gregale (NE) se mostrou mais generoso do que nas duas jornadas anteriores. A frota completou um percurso final de 17,5 milhas náuticas pela costa norte de Menorca, o que levou a competição deste ano a um fim fabuloso, na qual participaram meia centena de veleiros de 12 países e que serviu para confirmar, uma vez mais, a importância de um evento que os armadores de vela clássica e de época consideram “essencial”.
No sábado (29 de agosto) à noite, celebrou-se a cerimónia de entrega de prémios no terraço do Club Marítimo de Mahón, onde os vencedores de cada categoria além de receberem um troféu de prata também foram presentados com um relógio Panerai exclusivo.
A Copa del Rey proporcionou não apenas momentos de regata únicos e a possibilidade de admirar a frota, como ofereceu também um programa social cativante para as equipas participantes de quarta-feira (26 de agosto) a sábado. O Panerai Lounge, situado no terraço no Club Marítimo Mahón, foi o ponto de encontro das tripulações ao pequeno-almoço antes das regatas e para uma bebida de recepção ao final do dia para festejar a jornada.
A última etapa do Circuito Mediterrâneo para Panerai Classic Yachts Challenge terá lugar em França, com as Régates Royales de Cannes, de 22 a 26 de setembro.
Big Boats: Moonbeam IV foi implacável
Moonbeam IV (1914) venceu as três regatas realizadas entre quinta-feira e sábado, provando que uma equipa composta maioritariamente por amadores e voluntários pode superar todos os outros concorrentes quando bem gerida. O “big boat” comandado por Mikael Creach, um dos designs mais famosos de Wiliam Fife III, não encontrou um rival no cúter bermudense Halloween (1926), que terminou com quatro pontos de distância, nem no Moonbeam III (1903), que velejou sempre junto da popa do seu irmão (mais novo, mas mais compridos). A equipa vencedora, liderada pelo marinheiro Mikael Creach e representante do Real Club Náutico de Palma, celebrou a sua segunda vitória da Copa del Rey Panerai (em 2011) no cais de Levante em Mahón ao som da música da sua própria gaita de foles.
Marconi Rig Vintage: Estreia vitoriosa para Rowdy
Não existia nenhum favorito na categoria Marconi Rig Vintage e o Rowdy (1916), concebido por Nathaneal G. Herreshoff, fez valer a sua melhor consistência para se afirmar com uma vitória enquanto se iniciava com a sua nova equipa na Copa del Rey Panerai. O veleiro British Classic Yacht Club (BCYC) obteve um primeiro, um segundo e um terceiro (nesta ordem). No final da competição, traduziu-se em dois pontos de vantagem sobre o Leonore (1925), a classe Q de Johan Anker, que pagou caro um erro (quinto) na última etapa. Philip Jordan’s Manitou (1937), famoso por ser o barco de recreio do Presidente americano John F. Kennedy, teve sucesso na regata do dia e subiu ao pódio, em vantagem do Enterprise (1939), que pertence a Albert Kusak.
Classic: Argos vence sem esforço
A chalupa Argos (1964), com Eduardo Pérez ao leme, foi o veleiro mais veloz na categoria Classic (1950 a 1975), especialmente com as brisas suaves de leste que sopraram nos primeiros dois dias obtendo a sua segunda vitória na Copa del Rey Panerai, com o primeiro obtido em 2012. Venceu as duas primeiras regatas e classificou-se em segundo na terceira corrida, na qual Damián Ribas’s Alba (1956) fez bom uso do vento fresco de Gregale (NE) para obter a vitória parcial, que lhe conferiu o quarto lugar no ranking. A desqualificação de Yanira (1954), devido ao protesto de Corsaro II (1960), o iole bermudense da Marinha Militar italiana comandado por Simone Guisti, permitiu a este último ficar em segundo lugar. As circunstâncias da decisão do júri levaram Encounter ao terceiro lugar.
Spirit Of Tradition: Calima, décima vitória
O Savannah, a mais pequena réplica da categoria J construída em 1997, encerrou a sua participação na Copa del Rey Panerai com uma vitória parcial, o que garantiu o segundo lugar na categoria Spirit of Tradition, ficando atrás do imparável Javier Pujo, Calima (1970), atingindo um marco na vela espanhola aquando da décima vitória da regata de Mahón. Javier Pujol’s Sparkman & Stephens, vencedor Fastnet em 2001 e velejando com a bandeira do Club Marítimo de Mahón, é de longe o veleiro mais rápido na história da Copa del Rey Panerai e um dos líderes indestrutíveis do Mediterrâneo na sua categoria.
