A 50ª. Edição do Salão Náutico de Barcelona ficou marcada pela profunda crise no sector da náutica de recreio que se vive actualmente em Espanha.
As principais marcas e empresas estiveram presentes no certame notando-se um redemensionar do espaço de exposição em função da nova realidade económica do pais. As empresas apresentaram-se com dignidade mostrando os seus novos produtos ou serviços não defraudando, desta forma, o público (108 000 visitantes) que se deslocou ao salão.
É interessante de observar as atitudes dos agentes económicos e da direcção do Salão Náutico face a uma tempestade que atinge o sector. Uniram esforços, trabalharam em conjunto, criaram soluções inovadoras cientes que estão no mesmo barco e que têm de fazer todos os esforços para ultrapassarem este mau momento.
Para o efeito foi criada uma comissão entre a Fira de Barcelona e a Associação Nacional de Empresas Náuticas (ANEN) para perspectivar as linhas básicas do que deve marcar a evolução do salão nos próximos anos de acordo com as necessidades dos expositores e visitantes e apostando numa maior promoção comercial e projecção no estrangeiro. A vocação da Fira é adaptar-se às necessidade dos seus expositores para potenciar as oportunidades de negócio e crescimento, referiu Jordi Freixas director do Salão.
Para o director-geral da ANEN, Alejandro Landaluce, agora e mais que nunca é necessário uma estreita comunicação entre todos os protagonistas do sector náutico para fazer frente da melhor forma possível à actual crise económica e encarar o futuro com as máximas garantias.
Destaques
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 SanRemo  MiraRia |
Ao nível dos destaques vou faze-lo em dois níveis: portugueses e espanhois. Os construtores portugueses continuam a apostar em mercados externos para garantirem a sobrivivência das suas empresas. A San Remo e a Mira Ria marcaram presença em Barcelona com diversos modelos com uma nota especial para o modelo Offshore 310 da San Remo que conquistou o público espanhol graças ao seu design e à qualidade dos acabamentos e da decoração.
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 Starfisher  Rodman |
Ao nível das marcas espanholas o meu destaque vai para a Starfisher pela sua aposta no lançamento de diversos novos modelos com design moderno. A Rodman abrandou significativamente o ritmo de lançamentos de embarcações e apresentou um movo modelo de 31 pés.
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 Touron  Yamaha |
Ao nível das empresas espanholas temos a ICM e os barcos polacos com uma oferta diversificada e de qualidade. A Touron manteve o espaço de exposição e apresentou a renovada gama de barcos Quicksilver e Valiant entre os motores fora de borda Mercury/Mariner e motores interiores Cuminns Mercruiser Diesel. A Yamaha esteve muito forte reunindo, num espaço comum, todas as suas áreas de negócios e todos os parceiros (construtores de barcos exclusivos Yamaha).
No que diz respeito à electrónica, as marcas mais importantes estiveram presentes directamente ou através de distribuidores com stands de grande qualidade estética.
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 Azimut  Construção Tradicional |
Um último destaque para o espaço dedicado aos barcos e artes tradicionais com diferentes regiões presentes apresentando realidades distintas.
