O modelo 600 Open do construtor espanhol Dipol, agradou-me por diferentes aspectos. Estamos perante uma embarcação simples, funcional e que cumpre bem com os seus objectivos.
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 Aspecto da proa com a mesa montada |
Objectivos estes que são diferenciados, por um lado, um barco pensado para uma utilização em família e para a realização de pequenos passeios costeiros onde o conforto, a segurança e a boa circulação estão assegurados. Mas se a utilização pretendida for, por exemplo, a pesca desportiva, o 600 Open também tem argumentos para se impor. Tudo que é estofos pode ser retirado e o resultado é um barco simples, lay-out funcional e grande capacidade de arrumação. O poço é espaçoso e a borda tem uma boa altura para quem está pesca.
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 A proa tem uma boa capacidade de acolher pessoas |
Ao nível dos acabamentos não há nada a apontar ao construtor. Não estamos perante um modelo de luxo mas, os acabamentos são de qualidade e demonstram um conhecimento profundo dos gostos e necessidades do cliente final.
Ao nível da motorização, o construtor tem, em Espanha, um acordo com a marca de motores Yamaha. Em Portugal não existe a obrigação de comercialização com esta marca, estando o distribuidor habilitado a comercializar com outra marca de motores fora de bordo.
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 Aspecto do porão de proa destinado ao ferro e respectivos cabos |
A navegar o conjunto mostrou qualidades positivas, com um comportamento muito estável e previsível. Estas características são ideais para quem se está a iniciar na náutica de recreio e que precisa de um modelo que lhe transmita segurança. Por outro lado, o barco proporciona uma boa vivência a bordo quando estamos a navegar. Se, porventura, estamos no posto de pilotagem o pára-brisas protege-nos e, na consola, temos diversos pontos de apoio. Os bancos de popa também são confortáveis e seguros.
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 O banco situado em frente da consola é confortável mesmo, com a embarcação em andamento |
Numa apreciação final, o Dipol 600 Open possui todos os argumentos para se impor no seu segmento de mercado. As linhas são clássicas e elegantes, o conceito consola central permite uma circulação ideal a bordo, a qualidade dos acabamentos está acima da média e, por fim, um lay-out inteligente a proporcionar diferentes zonas de estar.
INTERIOR
O interior do modelo 600 Opem é um dos mais interessantes deste construtor espanhol. Isto porque tem tudo o que é necessário para uma jornada na água com qualidade.
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 A consola central é envolvente e possui bastante espaço para arrumos e colocação de equipamento extra |
Numa primeira análise, temos duas zonas de estar bem distintas. À proa, o banco em V e a mesa ajustável permitem criar um espaço de estar e para tomar refeições mas, se necessário, a mesa rebate e fica ao nível do banco e, transforma o espaço num solário. À popa, um outro espaço para estar e para tomar uma refeição. Aqui temos os dois bancos laterais junto ao painel de popa e o banco duplo do posto de pilotagem que tem encosto móvel e a possibilidade de instalar uma mesa. Com esta disposição de áreas as pessoas distribuem-se pelo barco de uma forma mais equilibrada e, não necessitam de estar uma em cima das outras.
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 O poço pode ser transformado em zona de estar com a introdução da mesa |
A consola central possui uma dimensão adequada ao barco e é um elemento de equilíbrio estético. Protege bem os tripulantes, possui bastante arrumação e tem espaço suficiente para instalação de instrumentação adicional de ajuda à navegação. A consola, ao nível do pára-brisas, é envolta por um varão de aço inox bem resistente. Integrado na consola temos um banco acolchoado e com encosto que dá para a zona da proa.Um outro aspecto interessante é a capacidade de arrumação que este modelo tem. Os interiores dos bancos são aproveitados para criar espaços de arrumos e, no poço, temos um porão de grandes dimensões.
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 Se retirarmos os bancos ficamos com um poço desimpedido e apto para qualquer prática desportiva |
Para finalizar a análise ao interior temos mais duas notas positivas. O conceito de embarcação consola central permite uma boa circulação pelas passagens laterais que são muito espaçosas. A altura da borda é boa porque transmite segurança e conforto a quem está, por exemplo, em acção de pesca.
NAVEGAR
O modelo 600 Open da Dipol foi o que mais me atraiu, entre os restantes modelos da marca, quando tive a oportunidade de o experimentar em El Rompido (Espanha). O aspecto visual e uma concepção de barco moderna conferiam-lhe algum potencial. Predicados que se confirmaram na água.O acesso ao interior do barco faz-se sem qualquer dificuldade e pode ser através do painel de popa ou lateralmente, junto à consola.O posto de pilotagem é ergonómico e a posição de condução é bom quer de pé como sentado. Temos um controlo visual de toda a embarcação o que facilita a manobra e aumenta a segurança.
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 A capacidade de arrumação no Dipol 600 Open é grande e bem distribuída ao longo do barco |
A manobra de saída do pontão foi feita sem qualquer dificuldade pois, o conjunto responde bem às solicitações de quem comanda e a pouca altura da obras-mortas não deixa que o vento tome conta do barco.
A navegar o conjunto tem um comportamento muito saudável, com uma entrega de potência progressiva e, quando atingimos a velocidade máxima de 27 nós, o conjunto mantêm-se estável transmitindo segurança a quem vai a pilotar. O barco curva bem tendo somente de ter em atenção a posição do trim para não cavitar. Quando experimentámos o barco a tripulação era composta por dois adultos e a segurança a bordo é irrepreensível pois diversos pontos de apoio.
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 A passagem lateral é ampla e segura |
Quanto ao motor, o Yamaha F80 tem uma potência que julgo ser adequada para este tipo de barco e para as condições em que experimentámos o 600 Open.
O motor Yamaha F80 é, uma unidade a 4 tempos, bem apropriado para este modelo que, segundo o estaleiro, permite instalar um motor fora de borda com uma potência até 140 Cv. Como principais características deste motor a 4 tempos temos: EFI – Sistema de Injecção Multiponto (Injecção Electrónica de Combustível) para uma performance mais ecológica e eficiência do combustível; Motor DOHC (Dupla Árvore de Cames à Cabeça) confere uma aceleração e performance melhoradas; Ajuste variável de RPM; Sistema de arranque sem botão do ar PrimeStart; Power Trim & Tilt de grande amplitude para permitir um controlo suave com um simples botão; Protecção anticorrosiva ideal Yamaha.
Ficha técnica
Modelo 600 Open
Origem Espanha
Construtor Dipol
Comprimento total 6,50 m
Comprimento do casco 5,95 m
Boca 2,36 m
Lotação 6
Potência máx. 140 Cv
Preço s/motor e s/impostos 11 900
Comercialização Nauti Tavira
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 O Dipol 600 Open é um barco elegante e proporcionado |
Ficha do motor
Modelo F80
Origem Japão
Fabricante Yamaha
Cilindrada 1596 cc
Potência 80 Cv
Peso 164 kg
Medições
Mínimo a planar 3100 rpm / 9,5 nós
3500 rpm / 12,4 nós
4000 rpm / 18 nós
4500 rpm / 20,8 nós
5000 rpm / 24,5 nós
5500 rpm / 26,8 nós
5700 rpm / 27,1 nós
