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A vinda a Portugal dos grandes veleiros para a comemoração dos 500 anos da cidade do Funchal, fez relançar o interesse sobre este tipo de embarcações. A barca Sedov, de bandeira Russa, possui 108,7m de comprimento, foi construído no ano de 1920 e o porto de origem é Murmansk,na Rússia.
A barca de quatro mastros de treino de mar da Universidade de Murmansk, Sedov, é a embarcação na qual os jovens cadetes da universidade treinam para se tornarem oficiais, mecânicos e especialistas de rádio. Sedov tem capacidade para cerca de 320 pessoas a bordo, de entre as quais 75 são membros da tripulação, de 100 a 120 cadetes e, em alguns anos, 45 instruendos de qualquer nacionalidade, com o objectivo de descobrirem a vida a bordo de um veleiro. Este treino acontece durante uma viagem de 3 a 4 meses ao longo da costa europeia e tirará vantagens das trocas culturais e económicas com os portos onde atracar.
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Lançado em Kiel, em 1921 no estaleiro de construção naval Krupp, Sedov (nomeado mais tarde de Magdalene Vinnen) com um motor auxiliar a diesel com alguns 128 Cv, era usado exclusivamente para o transporte de bens e a tripulação já era, parcialmente, constituída por cadetes.
Em 1936, Magdalene Vinnen foi vendido a Norddeutscher Lloyd, em Bremen e alteraram-lhe o nome para Kommodore Johnsen. Fez diversas circum-navegações, transportando trigo, carvão e cereais.
A Segunda Guerra Mundial pôs um fim a estas viagens, como um navio de longo curso, mas o barco continuou com o treino de cadetes no Báltico, onde as suas viagens tinham a duração de 5 a 6 semanas.
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Durante este tempo de escassez de combustível, apenas fazia curtas viagens. Após a rendição da Alemanha, ficou na posse do estado Russo. A barca de quatro mastros foi então renomeada de ‘Sedov’, devido ao explorador polar Georgij Sedov, que morreu durante uma investigação no Árctico, em 1914.
Sedov navegou como navio oceanográfico até 1966, foi depois posto na reserva em Kronstadt e reapareceu nos anos 70.
Entre os anos 70 e 1981 foram-lhe executados diversos trabalhos, cujo custo andou à volta de 1 milhão de rublos. Deixou o estaleiro em 1981 e, com Riga como porto de registo, embarcou, daí em diante, cadetes das escolas de navegação de Kalingrad e Murmansk.
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A queda do Muro, em 1989, e a Proclamação da Independência da Letónia, em 1991, influenciaram o destino de Sedov. Vivendo debaixo da asa da Rússia, trocou Riga por Murmansk, o seu novo porto de registo, e daí em diante ficou para a escola da marinha da cidade que assegurou a sua administração e manutenção.
Como navio-escola, Sedov permite a formação de 110 a 120 cadetes, todos das universidades de Murmansk, St. Petersburg e Arhangelsk. Participa regularmente nos grandes eventos marítimos como anfitrião privilegiado e tem sido um participante frequente nas Regatas de Grandes Veleiros.
Mais informação em: www.sedov.info
