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O que esteva na génese da Sealine aquando da sua fundação em 1979 foi Tom Murrant acreditar que poderia criar um barco melhor dos que então existiam disponíveis no mercado.
Actualmente, a Sealine é um dos mais importantes construtores de iates de luxo da Europa com mais 15 modelos diferentes no seu curriculum e mais de 300 unidades ao ano, contando no seu palmarés com modelos que vão desde os 24 aos 60. A sede e fábrica é em Kidderminster na Inglaterra e desde 2001 que a Sealine faz parte integrante do Grupo Brusnwick
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 Cabina |
Um dos objectivos apresentados por este fabricante é a mudança de toda a gama prevista já para os próximos 5 anos.
A Sealine tem uma rede de mais de 40 concessionários em todo o mundo sendo representada em Portugal desde o início de 2007 pela Náutica Capital
Outro aspecto relevante deste construtor é que mantém com os seus clientes uma relação de grande proximidade em todas as etapas. Criou para o efeito uma Escola Náutica de apoio e formação aos seus clientes que aí podem aprender tudo o que diz respeito ao seu barco e como se devem preparar seja para o passeio de um dia com a família seja para navegar em alto mar.
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 Casa de Banho com duche separado |
Novo modelo SC35
Cannes foi o local escolhido para apresentação e testes de mar do seu novo e revolucionário modelo SC35. De 17 a 19 de Outubro a imprensa internacional esteve presente num ambiente de quase Verão numa baia de grande prestígio.
Segundo Nicholas Turner, Director de Marketing e Vendas da Sealine, anfitrião deste evento, este novo modelo SC35 tal como o seu antecessor SC38 têm a responsabilidade de incorporar as das grandes mudanças que se têm vindo a operar no estaleiro ao longo dos últimos 18 meses. Estas mudanças passaram mesmo por uma nova equipa incluindo o Director de Design Carsten Astheimer.
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 Frigorifico WAECO Cool Matic na cozinha de apoio |
Desde a sua fundação que a Sealine sempre marcou a sua presença no mercado pela quantidade de inovações que apresentou ao longos dos anos e imediatamente adoptadas por muitos dos estaleiros no activo.
Nesta nova etapa a inovação continua a ser requisito fundamental bem como a utilização do espaço e da luz. Este novo modelo é caracterizado por linhas inovadores nomeadamente o próprio casco desenhado em colaboração com Ocke Mannerfelt, é diferente.
Quando entramos o que é mais evidente é o espaço que não esperamos num barco com 11 m de comprimento. No cockpit 8 convidados podem estar perfeitamente à vontade e onde encontramos uma cozinha de apoio muito prática com lavatório, arca congeladora e grelhador para receber a família e amigos. A mesa inovadora pode ser baixada transformando parte do espaço de lugares sentados num
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 Parte detrás do painel de instrumentação 2a |
verdadeiro solário. Os tecidos que revestem os sofás são em Sunbrella marfim vocacionados para o ar marítimo e perfeitamente laváveis. Aqui um dos aspectos fundamentais é a possibilidade de numa questão de segundos poder abrir e fechar o tecto amovível transparente num sistema muito flexível desenvolvido pela Sealine, assim é possível navegar confortavelmente quaisquer que sejam as condições climatéricas.
No posto de pilotagem temos um banco duplo com a possibilidade de aumentar em altura com um simples movimento de almofada, também é de mencionar o painel de instrumentação único que fica independente da fibra podendo ser levantado para qualquer reparação ao nível da electrónica.
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 Posto de Comando |
O casco em V profundo, popa ampla e a largura de 3,70m contribuem para um volume interior muito generoso. Foram efectuados vários testes em tanque de forma a optimizar o casco ao máximo assegurando a estabilidade e a segurança independentemente de qual fosse a velocidade e ao mesmo tempo melhorando o consumo de combustível. E este é um facto que pudemos comprovar dado que mesmo à velocidade máxima o SC35 nunca perde a estabilidade e em curvas apertadas não perde a velocidade. Com condições um pouco mais duras e ondulação de 1,5m a tendência era para levantar a proa pelo que havia que contrariar com o trim ao máximo, o comportamento deste casco de 35 manteve-se excelente com velocidades entre os 20 e os 25 nós contra o vento
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 Posto do Comando |
Graças às numerosas vigias, a luz natural é uma constante no salão e com luz também as cabinas de proa e de popa dão a sensação de espaço interior sem precedentes. Para aceder á cabina de proa passamos por uma porta dupla o que cria a sensação de espaço aberto, Contígua a esta cabina existe uma área de casa de banho com duche separado. Este espaço tem uma segunda porta que liga directamente ao salão. A cabina à popa tem 3 camas individuais e no salão é possível montar uma cama extra. Um sofá com chaise longue, bancos macios e uma mesa de refeições formam a sala de estar que está de frente para a cozinha em L completamente equipada. Com muito espaço de arrumação e de trabalho, integra ainda a inovação da Sealine de espaço para o lixo por detrás do lava-loiça.
As cores são repousantes e naturais, com cantos em madeira de nogueira, painéis em nogueira clara e com tecidos em marfim, azul prata e castanho chocolate. Como segunda palete de cores contrastantes temos verde limão, laranja papaia e carmim escuro. Como existem muitas escotilhas no interior é muito fácil arejar este espaço.
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 Salão |
Este modelo estava equipado com Display da Raymarine C120, antena e instrumentação ST60 Raymarine e Rádio VHF Ray 240E
Especificações Técnicas
Comprimento 11m
Largura 3.70 m
Altura acima da linha de água 4.04m
Calado (propulsores de proa baixados) 0.93 m
Pé direito interior 1,93m
Capacidade de combustível 2 x 375 l
Capacidade de água 200 l
Peso em seco 7.200 kg
Motorização Opções:
2 x Volvo Diesel D4 225/DP 225 cv 27 a 30 nós
2 x Volvo Diesel D4 260/DP 260 cv 31 a 34 nós
2 x Volvo Diesel D4 300/DP 300 cv 33 x 36 nós
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 Tecto de abrir Sistema flexível da Sealine |
Preço sem Iva à saída da fábrica base 149.950 Libras
Para exportação acrescentar mais cerca de 5%
Medições:
Totalmente equipado incluindo gerador, com 5 pessoas a bordo tanque de água cheio e de combustível a ¾ da sua capacidade
De 0 ao topo da velocidade – 32sgs
De 0 até planar – 11 sgs (2000 rpm)
700 rpm – 4.3 nós
1000 rpm – 5.6 nós
1500 rpm – 7.9 nós
2000 rpm – 10 nós
2500 rpm – 16.9 nós
3000 rpm – 25 nós (velocidade de cruzeiro)
(20º inclinação e mantém-se constante)
3550 rpm – 32 nós (velocidade máxima)
AXIUS:Mas não foi só o SC35 a estrela deste evento.
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 Joystick |
A Sealine em colaboração com a Mercruiser instalou no modelo sports cruiser SC29 o novo e revolucionário sistema de stern drive AXIUS que após uma primeira aparição no Salão de Southampton aqui foi experimentado pela imprensa de todo o mundo.
Muito intuitivo, o controlo é feito a partir dum joystick que simplifica em muito todas as operações de acostagem e manobra dentro de portos e marinas. O iniciado pode operar este sistema tão bem como qualquer navegador muito experiente. O sistema AXIUS foi desenvolvido pela Mercury Marine e aplica a tecnologia SmartCraft Joystick Docking. O sistema de controlo Axius é baseado na tecnologia originariamente desenvolvida pela Cummins MerCruiser Diesel para o sistema de propulsão Zeus.
O controlo preciso que este sistema permite é sem precedentes. Todas as manobras sofisticadas dum grande cruzeiro aplicadas num barco de
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 Controlo a partir do pontão só para quem tem muita experiência |
29 Desde controlar o barco lateralmente, virar, seguir em frente ou para trás e mesmo girar no seu próprio eixo. A aplicação deste sistema não requer qualquer modificação no casco, é tão somente uma actualização na Stern Drive do Mercruiser com revestimento de aço inoxidável e perfeitamente capaz de estar nos ambientes de água salgada por isso mesmo o sistemas Axius tem uma garantia de anti corrosão de 4 anos.
Numa primeira fase este sistema vai estar disponível nos motores Mercury 5.0l MPI para entregas de barcos a partir de Janeiro de 2008.
