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 A condução de pé ou sentado é confortável, temos boa visibilidade e é segura devido aos pontos de apoio |
O Sirius 520 CC Deluxe é a novidade para 2007 do construtor de Águeda. Trata-se de uma evolução do 520 CC no qual foram melhorados os acabamentos.
A marca Sirius tem no seu portfolio de produção 8 modelos de embarcações a motor (motorização fora de borda) com comprimentos compreendidos entre os 4,20 m e os 5,20 m. A oferta divide-se entre embarcações de consola central, cabinados e comando por punho todas elas com motorização Yamaha fruto da parceria encetada pelo construtor nacional e o fabricante japonês.
A parceria com a Yamaha veio dar outra dinâmica à Obe e, em conjunto, têm vindo a desenvolver novos desenhos e conceitos e a aperfeiçoar os acabamentos. Os processos de fabrico foram também alterados com a introdução do processo de infusão que garante padrões de qualidade superior e uma maior rentabilidade.
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 A condução de pé ou sentado é confortável, temos boa visibilidade e é segura devido aos pontos de apoio |
O Sirius 520 CC Deluxe pertence à última geração de modelos fabricados por este construtor de Águeda que tem vindo a evoluir de uma forma muito positiva e interessante. Esta evolução e como já referi não se prende só com o processo de fabrico, a componente estética foi apurada e o cuidado com o pormenor aprimorado.
O exemplo está neste novo modelo, o 520 CC Deluxe que possui uma linhas elegantes para um barco com 5,20 m de comprimento, uma cor azul do casco que rompe com o tradicional do estaleiro mas que lhe confere um visual atractivo e por fim a qualidade dos interiores e do seu mobiliário.
A evolução também se tem feito sentir na concepção do casco o que tem vindo a transformar os modelos em embarcações mais marinheiras e prontas a enfrentar mar mais agitado do que é comum encontrar em águas protegidas.
A parceria com a Yamaha também tem ajudado e um exemplo prático é este conjunto que tive a oportunidade de experimentar entre o Porto de Oeiras e a Praia de Carcavelos.
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 O espaço da popa é amplo e confortável e diversos pontos de apoio |
O construtor propõe como motorização recomendada os 80 Cv de potência e o modelo estava equipado com o novo Yamaha F60 de injecção que provou estar à altura dos acontecimentos com uma resposta sempre pronta às solicitações do condutor. Se porventura o motor não fosse de qualidade teríamos de gastar mais dinheiro com o aumento de potência, aumentar o peso do conjunto e, neste caso em particular, o condutor tinha que estar encartado com uma carta superior ao de Marinheiro.
Um factor sempre importante no acto da compra é o preço. O valor do pack é de 22 995 que penso ser justo tendo em conta as características do conjunto. A Yamaha avança com outras motorizações para o Sirius 520 CC Delux que vai dos 50 Cv de potência aos 100 Cv com os valores finais a variarem os entre os 21 895 e os 25 845.
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 A consola central e o respectivo banco fazem um conjunto homogéneo e agradável quer na condução sentado como de pé |
Interiores
Com o Sirius 520 CC Deluxe a marca dá um salto qualitativo no que diz respeito à decoração e à qualidade dos materiais empregues bem como o cuidado com os pormenores com a integração de um rádio e volante em madeira.
Analisando os interiores da popa para a proa temos duas plataformas que ladeiam o motor sendo que a escada está colocada a bombordo. A toda a largura da embarcação temos um banco com três secções distintas equipado com estofos e encosto. A secção central possui um cofre para arrumos onde cabe toda a palamenta e por onde temos acesso às baterias. Na borda e junto ao temos diversos pontos de apoio para as pessoas se segurarem quando a navegar. Logo à frente desta zona temos o banco duplo do piloto e co-piloto com encosto estofado e amovível. No seu interior e acedido por trás temos uma loca para arrumos. A consola central não sendo muito alta fica proporcionada e protege bem os ocupantes. Tem boa ergonomia, possui um pequeno espaço para arrumos e vem já equipada com um rádio. Temos ainda, espaço suficiente para colocar mais instrumentação de apoio à navegação ou rádio VHF.
As passagens laterais que dão acesso à zona da proa têm 0,45 m de largura o que mais do que suficiente. O espaço da proa foi o que mais encantou no Sirius fruto da conjugação das cores dos tecidos com a disposição dos bancos e mesa. Integrado na própria consola temos um banco com encosto e uma pequena pega que se mostrou muito útil quando naveguei ali sentado. No seu interior temos o depósito de combustível. O banco de proa tem a forma de C e tem espaço para colocar uma mesa regulável que, quando na posição baixa pode levar mais um estofo e transformar a área em mais um solário. Todo o banco da proa tem um encosto almofadado. No que diz respeito a espaços para arrumos, temos duas locas à proa sendo que a mais chegada ao castelo de proa é para o ferro e respectivos cabos. À proa temos uma roldana para o cabo, duas castanhas e um cunho de amarração.
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 À proa temos uma zona envolvente onde se pode tomar uma refeição ou transformar num solário |
A navegar
É a navegar que o conjunto Sirius / Yamaha mostra parte do seu potencial. A potência de 60 Cv demonstrou ser, com duas pessoas a bordo, mais do que suficiente para as necessidades da navegação. As condições de mar eram boas (com uma pequena ondulação) e o vento soprava do quadrante SE.
Ao sairmos do Porto de Oeiras e com vento o Sirius demonstrou ter boa capacidade de manobra e de responder prontamente a todas as solicitações. Optámos por fazer uma navegação mais em mar e fugir um pouco das águas abrigadas (existe uma certa ideia que estas embarcações só estão preparadas para navegar em águas lisas) e rumámos à praia de Carcavelos numa navegação contra a onda. Com três adultos a bordo o barco tem um comportamento agradável, seco e com grande sustentação. Para a realização das provas de velocidade optámos por ter apenas dois adultos a bordo e o comportamento manteve-se bom. Atingimos de velocidade máxima os 25,6 nós às 5500 rpm o que penso bom para uma embarcação com estas características.
Ficha técnica
Modelo Sirius 520 CC Deluxe
Origem Portugal
Construtor Obe
Comprimento 5,20 m
Boca 2,05 m
Potência máx. 100 Cv
Potência rec. 80 Cv
Preço c/ motor F60 22 995
Comercialização Yamaha Motor Portugal SA (Tel. 214 722 100)
Medições
Realizadas com duas pessoas a bordo e usando um GPS Garmin.
Mínimo a planar 3200 rpm / 10 nós
3500 rpm / 13,2 nós
4000 rpm / 16,6 nós
4500 rpm / 20,4 nós
5000 rpm / 22,9 nós
5500 rpm / 25,6 nós
Velocidade de cruzeiro 18 nós
Velocidade máx. 25,6 nós às 5500 rpm
