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O skipper inglês Chris Stanmore-Major é um dos seis skippers internacionais que estão a participar na regata 2010/2011 Velux 5 Oceans. Considerada uma das mais duras regatas à volta do mundo e a solo, CSM como é denominado é também o mais jovem velejador. Nesta prova tem o apoio da Raymarine tanto nos sistemas de electrónica como de segurança a bordo do seu veleiro Spartan.
Esta regata largou de La Rochelle em Outubro e as 30 000 milhas náuticas que vão percorrer prevêem a chegada da frota em Maio de 2011. São 5 pernas com paragens na cidade do Cabo, Wellington, Salvador e Charlestown antes da etapa final transatlântica até La Rochelle.
Actualmente com 32 anos Chris começou a velejar muito jovem e tem estado no mar desde os 18 anos momento em que fez parte da tripulação de um navio Tall Ship em Hong Kong. Spartan é o nome do seu Open Eco 60 que foi previamente utilizado por Sir Rodin Knox-Johnston com o nome de Grey Power na edição de 2005/2006 desta mesma regata. Lançado em 1997 este veleiro conta com duas voltas ao mundo, vencedor da Volta ao Mundo em solitário 1998/1999 e também já participou em duas travessias do Atlântico em duas das regatas Jacques Vabre Transat.
Este veleiro foi concebido de forma a limitar os custos e a encorajar práticas amigas do ambiente
Grande parte do equipamento original da Raymarine ainda está em funcionamento tendo sido efectuadas algumas actualizações, nomeadamente o display multifunções Hybrid Touch E80 que segundo Chris Stanmore-Major: É muito intuitivo que fornece todas as funções de navegação mais importantes. Também o novo radar HD é incrível não só pela sua imagem de grande definição mas também a capacidade dupla de scan, em que ao mesmo tempo se pode ter a imagem do que está à volta e do que está na frente. Por sua vez sistema de AIS250 da Raymarine é espantoso, permite ver os outros barcos com um alcance de 13 a 15 milhas mantendo informação actualizada sobre o andamento dos outros velejadores.
A instalação de dois pilotos automáticos eléctrolineares RAMs permite cumprir com as rigorosas especificações do ECO60. O sistema do piloto automático está preparado para reagir intuitivamente em todas as condições dando ao skipper margem para descansar. A 12 de Dezembro foi a largada da cidade do Cabo até Wellington pelo Oceano Antárctico.
A Raymarine é distribuída em Portugal pela Nautiradar.
