Contacto: Hydrosport 737

A estética aliada ao comportamento dinâmico

Em Setúbal tivemos a oportunidade de experimentar o conjunto composto pelo semi-rígido Hydrosport 737 e o motor Suzuki DF 250.
Um conjunto surpreendente pela sua estética e comportamento dinâmico. A qualidade da indústria nacional, através de uma marca com 25 anos de existência!

Texto e fotografia: Viver com Gosto

Sendo o primeiro modelo da nova linha de semi-rígidos Hydrosport, o RIB737 define o elevado nível de qualidade do construtor português.
O Hydrosport RIB737 também dá um novo significado à palavra “customização”. Não só pode ser feito em várias combinações diferentes de cores, com vários consolas e bancos diferentes, mas também é feito com 4 versões diferentes de pôpas, para 1 ou 2 motores, de acordo com as necessidades do cliente.
O motor Suzuki DF250 V6 de 24 válvulas utiliza as mesmas sofisticadas tecnologias que a Suzuki emprega na construção de motores fora de borda tais como: dupla árvore de cames à cabeça (DOHC); cabeça com 4 válvulas por cilindro e injeção eletrónica de combustível multi ponto.
O DF250 utiliza um sistema de admissão multi-câmara para maximizar o fluxo de admissão. Outras características como um bloco de 6 cilindros em V com 55° de ângulo e veio de transmissão deslocado, contribuem para tornar o DF250 bastante compacto.

: Um layout com possibilidade de personalização em função do programa de navegação.

: Aspeto da zona de proa transformada em solário.

: Dois cofres à proa com boa capacidade de arrumação.

Banco com cofre situado à frente da consola.

Opinião
Foi durante a última edição da Nauticampo que tive o primeiro contacto visual com o Hydrosport 737 e fiquei encantado com as suas linhas e decoração! Na altura, em conversa com o Eddy e o César, responsáveis pelo estaleiro Hydrosport, tentei agendar logo um trabalho dinâmico com o barco. Tratando-se de um barco já com proprietário era necessário coordenar com o dono do barco e tentar arranjar um calendário favorável a todos os intervenientes! No final do mês de Junho conseguimos arranjar uma data para colocar o barco na água, em Setúbal.
Num Verão atípico e onde a chuva tem marcado presença, navegámos com algum vento de SW mas nada que incomodasse o Hydrosport RIB737 equipado com o Suzuki DF250. A navegação foi tranquila e enxuta com uma velocidade de cruzeiro nas 4 000 Rpm sendo que velocidade máxima foi de 49 nós. A conceção do casco permite um planar rápido e uma navegação sem quase atrito com a água que se reflete também numa maior eficiência e economia de combustível. Esta característica permite também uma redução na potência do motor e, por conseguinte, uma economia extra. Seria interessante experimentar o RIB737 equipado com um DF200!
Ao nível do layout e decoração, a Hydrosport permite um elevado grau de personalização. O modelo que experimentámos foi concebido pelo seu proprietário e adequado ao seu programa de navegação com a família.
A versão testada estava equipada com um conjunto de extras como a mesa em teka, a extensão de solário, o atrelado, um chartplotter Lowrance 9″, a palamenta classe 4 com balsa e um VHF, um rádio de som Hertz, saídas USB para carregar telemóveis e o motor Suzuki DF250TXX.
O valor total é de 58 400,00 Euros já c/IVA. Uma boa relação qualidade/preço.